旅行汽车网一个汽车游戏可以发现差异。在梅赛德斯推出香蕉形，四门双门轿跑车CLS四年后，它给了它最温和的翻新感。
从本质上说，微调了保险杠，更大的后视镜以及内部的新信息娱乐系统。赠送标志将新型号与旧型号区别开来，格栅现在具有两个水平百叶窗而不是四个。或者，如果您正在关注，则可以使用新的梯形排气装置和LED尾灯。我告诉你这太激进了。
在这里测试的350 CGI引擎不是新的，而是CLS中可用的四个引擎中最新引入的引擎。CGI是用于直接喷射技术的梅赛德斯行话，主要用于实现更好的经济性和更低的排放，在CLS的情况下，CO2的排放量低于Ken的225g / km限制，同时仍产生288bhp。
梅赛德斯并未在350 V6发动机的所有应用中都使用CGI，在C级发动机中，发动机保留了268bhp的常规喷射，而最近举步维艰的SLK和SL敞篷跑车则使发动机分别处于301bhp和311bhp的两种状态。
毫不奇怪，它与当前模型非常非常相似。视觉上的调整确实有助于提升设计，而不仅仅是在正面，这仍然是CLS最小的成功角度，但在背面，深的保险杠和更突出的水平造型线赋予了更宽泛的姿态。纵然如此，CLS似乎最具特色，除了18“合金现已成为标准以外，没有任何变化。
推出时，具有弯曲木材和整洁设计的CLS机舱建筑看上去与当时的梅赛德斯产品大相径庭。但是现在有了新的S，CL和C级模型，它们同时展示了新技术和新设计语言，使CLS感觉很传统。新型号采用白色表盘值得一提，但是新的硬盘导航系统（带有音乐寄存器）是一个有用的更新。
驾驶CLS就像过去一样。胜任力，从某种意义上讲，它指向您要指向的地方，并且会有些舔，但是对此却表现出很少的热情。除了新的C级轿车，甚至是最近刚推出的SLK所展现出的活力，CLS都感觉有些木质。对于某些购买者而言，这无关紧要，但是CLS的驾乘技巧与C级轿车的驾乘技巧并不完全相同。
