马自达RX-8 R3（2003-2012）首次驾驶评论

乍一看，R3看起来像是RX-8的简单翻新。新的前格栅和保险杠，新的尾灯，更大口径的排气尾管以及在此处和此处进行的一些调整。

除了变化比装饰更深一点。发动机具有相同的动力输出，但注油系统已进行了重大修改，增加了油底壳和新泵。希望这可以消除马自达对旋转式机油的渴望。转向也进行了更改，阻尼器也进行了修改，外壳的硬度提高了5.4％。

那是什么感觉

至少两年来我都没有驾驶过马自达RX-8，在空旷的道路上几分钟后，我对它的感觉感到惊讶。

实际上，比我记得的要好。旋转式发动机一如既往地令人兴奋和兴奋，但现在转向感觉更加尖锐，转弯更加精确，车身得到了更加严格的控制。

R3的19英寸合金轮毂和40轮廓轮胎看起来不错，但看起来好像可能会破坏行驶。事实并非如此-Bilstein减震器经过微调，可以平衡操控性和行驶性能。

汽车本身已经得到了改进，而不仅仅是变化的总和。与以前相比，驾驶起来更加犀利，敏​​捷，更加有趣。R3配备Recaro座椅，巡航控制系统，Bose音响系统和其他几个小工具，因此也很物有所值。

是的，因为它的日子可以计算。旋转引擎仍然是口渴的引擎（联合循环中的24mpg并不那么聪明），但这就是它的本质。它也可转速到9000rpm，听起来像其他引擎一样。所有的汽车爱好者，当然还有所有内燃机爱好者，都应该一生经历一次旋转。