旅行汽车网您会相信，新的Corsa SRi（沃克斯豪尔新闻稿）会让您相信，这是传奇的回归，即“美国最受欢迎的舱口盖之一”的转世。这就是为什么。
如果您是20或30年代初，您可能会回想起原始的82bhp Nova SRi，它是一辆出奇的快速有趣的首辆车。您可能还记得，当您（几乎不可避免地）将其降落在沟渠中时，唯一值得节省的零件是狡猾的售后合金。如果您不满二十多岁，则可能将SRi徽章与令人愉悦的chav关联起来，如果是这种情况，那么该声明中“最受喜爱的”部分可能会有点夸大其词。
另一方面，Autocar会鼓励您不要按协会来评判这辆车，因为新的Corsa SRi实际上是相当不错的保暖舱。
售价13,625英镑（在Fiesta ST领土上轰动一时），您将获得一台失谐的148bhp版本的Corsa VXR的1.6升涡轮增压发动机，前悬架降低了18mm，后部降低了15mm，并为电动助力转向提供了辅助功能。
SRi还获得了适度激进的车身套件和四重五辐合金四重奏。车内有带红色细节的运动型座椅，红色和黑色皮革方向盘以及“运动”红色安全带。多花610英镑，您还可以得到123马力1.7升涡轮柴油版本。
底盘的变化倾斜得恰到好处，使汽车比烹饪模型更清脆，而又不会对行驶质量造成太大影响。可变助力转向也非常敏锐-肯定比低矮的Corsas的止痛头盔更好。
踩一下大声的踏板，好消息持续到一定程度。SRi足够快，在7.6秒内达到了60mph的时速，并以130mph的速度达到最高，但是随着转速的提高，原本平稳而没有滞后的1.6开始变得紧张。
就像其他所有Corsa（不包括VXR）一样，SRi感觉就像是成熟，精密的设备，而不是可卡入的螺母盒。嘉年华ST并非如此，因此，如果您想从口袋里的火箭中获得无限乐趣，请找别的地方。
