旅行汽车网欢迎来到Autocar对日内瓦车展的扩展报道，这是欧洲首要的汽车盛会之一，也是众多新车首次亮相的舞台。
日内瓦是一个机构，每年举办100多年。它始终与法兰克福一同举办，是希望首次展示其最新概念和量产车型的制造商的优先展示。
与去年的巴黎车展不同，与今年的瑞士新车型相比，只有少数几家大牌公司不会出现，其中福特和捷豹路虎是最著名的未出展。
仍然有很多制造商准备展示新金属，我们在这里为您带来每一个。Matt Prior，Jim Holder，Mark Tisshaw，Rachel Burgess和Lawrence Allan在瑞士扎根，而James Attwood，Tom Morgan和Felix Page在英国提供支持。
日内瓦车展2019：完整展示报告
好吧，我们从一开始就知道本次展览将涉及更加实用和诱人的电动汽车，以及老式的超级跑车制造商开始为它们的实用性而战。他们没有麻烦，介意。离得很远。
但是，本周在瑞士有一个明确的含义，那就是他们将成为顾客中零用电的态度最长的地方。
正如迈凯轮车队的迈克·弗莱维特（Mike Flewitt）最近对《汽车报》（Autocar）所说，尽管他们很快就会购买混合动力车，但客户从未向沃金索要电动超级跑车，而且全电动迈凯轮车模型肯定已经提上日程。就目前而言，迈凯轮透露了今年晚些时候将推出一款更宽敞但传统上动力更高的“甚至被认为是” Grand Tourer汽车的消息。
阿斯顿·马丁（Aston Martin）通过其壮观的仅电池式的Lagonda All-Terrain概念车展示了电气化将如何流入高层。为了展现雄心壮志，它还配备了四驱限量版混合动力AM-RB 003“瓦尔基里之子”和两驱混合动力Vanquish Vision（其造型有些人偏爱），后者的意图是到2022年取代法拉利的中置引擎产品。
在某种程度上，由于某些金融媒体对其股价走势的悲观预测，在某种程度上某种程度上推动了阿斯顿航空的不耐烦。确实有“证明'错'的意志”。在这里和现在，最著名的意大利超级跑车制造商做了他们所做的事情：兰博基尼削减了两款V12车型的顶部，以创建Huracan Evo Spyder和Aventador SVJ敞篷跑车，而法拉利对488进行了相对较轻的更新，并将其称为F8 Tributo。
这是一家法国公司，但具有意大利超级跑车的敏感性，布加迪（几乎可以预见）通过展示价值1400万英镑的“ Voiture Noire”（Voiture Noire）来延展我们的超能力，这是一款以30年代中期57型大西洋为原型的一次性轿跑车，有传闻称对于大众族长费迪南德·皮希（Ferdinand Piech），尽管以熟悉的皮耶奇（Piech）风格，事情还没有得到证实。
更多超级跑车？利兹的百万富翁工程师劳伦斯·汤姆林森（Lawrence Tomlinson）解开了他的履带式前置中置引擎超级跑车，并将其命名为Akula。那是俄语中“鲨鱼”的意思，这个名字是如此的酷炫，含义广泛，以至于我们所有人都想知道，起草命名为福特，大众和标致的命名专家排可能会错过它。
