旅行汽车网全新雷诺Laguna，搭载最小的发动机，为1.5升dCi涡轮柴油发动机。
小型发动机似乎正在逐渐普及，甚至在大型汽车中也是如此。随着我们驾驶越来越多的新型Laguna车型，越来越清楚的是，该发动机系列的真正亮点是最小的涡轮柴油发动机1.5dCi。
dCi的109bhp输出几乎没有宣传它的特殊性，但它的其他品质-经济，精致和扭矩-使其成为任何人都可以选择的发动机，而无需担心3.5升V6的颠簸。
这个引擎没有什么稀有的。您也可以在Clio和Megane模型中找到它。但是雷诺已经开始销售该发动机，以替代旧的1.9涡轮柴油发动机（后者更重，经济性更差，产生更多的CO2且功率不再更高），并希望将其出售为明显的经济选择。
1.5英寸的拉古纳绝对适合性令人感到意外。没错，您必须以一种非柴油的方式对其进行修改，以取得真正的进步，但它比2.0dCi“性能”柴油机更加安静，平稳。
整个前轮重量也减轻了约40kg，这有助于转向，甚至使前悬架看起来更柔顺。
这不是性能引擎，它的升压效果也不会很好，但是如果您允许它是最便宜的柴油选择，那么它的177lb ft扭矩仅2000 rpm的扭矩使其具有令人印象深刻的灵活性，它自然平稳，安静，但可比其他柴油更甜蜜地散发，它仅排放136克/公里的二氧化碳，使拉古纳的旅行范围达到700英里以上，这似乎是主要用于商务购买的汽车的不错选择。
我们怀疑，它的销量是否良好将取决于其所有者能否忍受告诉同龄人他的新车发动机只有1.5升。如果他能做到的话，剩下的就说得通了。
