旅行汽车网菲亚特500即将成为今年“汽车大奖”读者的冠军。每天，汽车团队的一名成员将争夺17辆汽车中的一辆，但只有其中一个可以成为Icon的图标，这取决于您自己决定-在此处投票。
我们的“图标图标”竞赛中的许多候选人被赋予了生命，这些并不是成为欲望的对象，而是为了实现实用的功利目的。最初的菲亚特500没什么不同。
它以1930年代的500辆“ Topolino”命名（意大利语中的Cinquecento，但您知道），它的设计和制造是对意大利人来说是一种简单，低成本，可用的人车，就像甲壳虫在德国人中一样。
为此，500的可爱，弯曲的外观使它偶然成为了时尚偶像。设计师Dante Giacosa决定使用尽可能少的钣金的形状，因为在战后意大利，钢材是一种昂贵的材料。甚至弹出的织物屋顶也只在那儿，因为织物比钢便宜（而且轻）。
每个人都将Austin Mini视为包装上的奇迹，但500则比其英国竞争对手短而窄。设计简介的原因是它的长度不超过10英尺，但仍然要挤在四个人中，而且做到了这一点–尽管后排座椅在空间方面可以与廉价航空公司匹敌。尽管如此，还是有一款名为Giardiniera的遗产模型，在轴距上增加了4英寸，并且电动机巧妙地安装在行李箱下方。
可以说500战后在动员意大利方面发挥了重要作用。1949年，该国每96名居民中大约有一辆汽车，但是到1963年，经济繁荣意味着每11名居民中只有一辆汽车。500的可负担性引起了人们的关注。
