旅行汽车网Seat范围内最紧凑的汽车，也是第一个获得碳节约意识的Ecomotive处理的汽车。
工程师们并没有采用昂贵的混合动力总成，停止启动或再生制动，而是采取了一系列廉价而实用的效率措施：改善伊比沙岛的空气动力学性能，减轻重量，重新映射ECU并延长传动装置。
结果是大众Polo BlueMotion的时尚竞争对手，其二氧化碳排放量仅为99g / km，是同类产品中最低的，但生产成本却不比标准Ibiza高。
40psi，低阻力的165/70 Dunlop轮胎有助于降低燃油消耗，还降低了Ibiza的过弯能力，并允许在较陡的弯道上尽早（如果是渐进式）转向不足。但是，乘坐质量没有明显下降。
经过调整的1.4升TDI装置可自由旋转，并一直精炼至其4500rpm红线。似乎已经发现了额外的燃油效率，没有任何动力损失，但可能有一些低速扭矩。该单元仅开始强烈拉至2000rpm以上。
尽管齿轮比更高，但最高时速仍可达到110英里/小时，在平坦的道路上，汽车将以约50英里/小时的速度从该齿轮平稳地拉动。
英国的规格尚未得到确认，但将不包括安装在我们西班牙测试车上的空调，这将再增加5g / km的二氧化碳排放，并将该车辆从道路税A级带走（目前免费）。
柴油的价格为每升1英镑，如果价格合理，Ecomotive应该是预算汽车的默认选择。预计价格为10,500英镑。
