旅行汽车网出色的新型Evo的换挡双离合器版本，其行驶速度比您所说的名字要快得多。
SST代表运动换挡变速箱；这款新型，紧凑，轻巧的六速变速箱在每个变速箱联轴器上运行离合器（一个用于奇数档，一个用于偶数档），确保您在预料到下一次换档时可以预先选择正确的档位。这些是湿式板式离合器，用于处理Evo的大扭矩，这是此类变速器的首创。
尽管Super Sport要求汽车必须处于静止状态，然后才能接合，但它提供了三种操作模式，即“正常”，“运动”和“超级运动”，它们是通过变速箱旁边的中央控制台上的选项卡开关选择的。
三菱公司说，它的目的是在封闭的或私人的道路和赛道上行驶，值得注意的是，保修范围不包括用于赛道的SST。
您可以让齿轮保持自动变速，而这些齿轮却以无震颤的方式完成，或者在齿轮杆进入平行平面时通过齿轮杆进行选择。很难想象在方向盘后面有一对放置良好且位置固定的大型镁拨片时，谁会使用它。
如果您愿意的话，会令人印象深刻的躁狂，或者如果不想的话，令人惊讶地放松一下，变速箱的变速几乎与自动变矩器一样无缝。
延迟的换档点-达到6000rpm-并在“运动”中获得更快的换挡速度。我们只需要在赛道上尝试一下汽车，在“运动”模式下，“当您从弯道中抽出汽油时，变速箱几乎总是具有正确的档位，尽管我们本来会选择更早换档至较低的档位。不过，如果您想快速前进并专注于刹车和转向，而不是换档，那还是很有效的。
超级运动是平地赛道工作的最佳选择。该系统始终在升档前将引擎的转速提高到7000rpm，这正是您在赛道上想要的，尽管可能不在路上。
