旅行汽车网根据我们在北方，特别是北欧地区的朋友的说法，一旦采用先进技术，车主将更容易被骗。
瑞典汽车维修协会（SFVF）首席执行官Bo Ericsson就是一个发出警报的人。他很酷，所有大公司都在做正确的事，但是有一群公司正在竭尽所能，以核实并保证您所购买的东西是真实的，并带有正确的标记。服务历史记录和真实里程。
显然，欧盟的消费者每年被流氓汽车经销商欺骗的金额相当于89亿欧元，因此我们要做好这件事……重点是里程欺诈。它不像英国人所说的“计时”这样的大罪行那样令人兴奋，但它几乎是一样的：篡改历史，数字阅读等等。
SFVF还认为无人驾驶汽车的到来有点令人恐惧，因为在引入5G时，它们会一直保持连接。它认为这是一个等待发生的骇客，它允许坏人远程操作里程表。
SFVF为无聊的事提供了理由，例如数字服务手册，但实际上公司汽车服务历史的打印输出已经存在了数十年。当然，简单的答案是禁止所有这种技术，或者为了安全起见，按照我们在此处始终建议的方式进行操作：购买零技术车辆或ZTV。
与往常一样，我们避免使用Defender或Series Land Rover老话。他们大多数是ZTV，但您知道这一点。很难找到任何当代的碳水化合物供油，无切屑，无轨道喷射电机。自1970年代以来，电气化已成为一种要素。因此，让我们看一下不是经典汽车流行的基本，可靠，无聊的汽车。
讨厌可恶的老式柴油非常好，例如一台不起眼的2003年标致406 HDi Rapier庄园，提供的所有服务记录在4500至140k英里之内，而传送带则在10万英里之内。前示威者汽车加一名车主，对历史没有怀疑，而您的价格为895英镑。那也应该是几乎50mpg的套件。
另一个遗产-这次是2003年的大众帕萨特TDI，有记录的24万英里和数月的MOT-为250英镑，因此可能会有更大的账单。顺便提一下，这是另一个两个所有者的例子。
我喜欢这类车辆的原因是，没有人试图掩盖任何距离。这些不是真正的ZTV，只是诚实的。
里程仅是服务间隔提醒。存在在线服务唱片公司，但我说要保持真实，并搜索一些现实世界中的地产形燃油燃烧器。
