旅行汽车网设计图标变得越来越困难，尤其是如果您已经做过几次，我强烈怀疑Land Rover设计老板Gerry McGovern会同意的。
下一辆揽胜面临许多限制，这是它的任何前辈都没有做到的：一个直接的例子是，混合动力总成所需的电池不能被用来限制机舱或行李箱的空间，而必须互相影响。
更重要的是，电池重量将要求新款揽胜（Range Rover）的周围结构要比以往更轻，从而使承担着出色的NVH（噪声，振动和粗糙度）性能和出色的结构刚度的工程师的工作更加艰辛。车辆中的所有功能不仅必须在现有揽胜的水平上运行，而且还要更好。这就是市场需求。
用样式来讲，大卫·巴什（David Bache）1970年最初的简单的两门揽胜（Range Rover）已经产生了巨大的迭代次数，这一定会使麦格文（McGovern）对第五个版本的设计思想复杂化，其重量，比例和每个重要方面都与原始版本完全不同。简而言之，虽然可以说下一台揽胜将显得优雅，宁静，精致和豪华，但这也将是一次工程之旅。
全新Range Rover将于2021年追赶Bentley和劳斯莱斯
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