旅行汽车网马自达3就是其中一辆看起来似乎不在雷达之下的汽车，它悄悄地找到了足够的客户以保持马自达在全球范围内创下销售记录，但又不大喊它的存在。马自达在中国取得了巨大的增长，而在美洲和欧洲则逐渐gently起。
我猜想“马自达高级车”的想法是让旧市场关注诸如3车之类的举动的一部分。在欧洲很难成为一家销售普通掀背车的中型汽车制造商，因为每个人都想要SUV和/或精美的德国徽章。值得称赞的是，马自达在这里的汽车销量比以往任何时候都要多，即使没有尝试溢价，但其CX SUV才是关键。
传统上，三轮车在同级别车中表现不错。像大多数马自达汽车一样，与竞争对手相比，它感觉较轻，经济效益良好，并且在客户满意度调查中表现良好。为了与同类最好的汽车竞争，有时我们会发现噪音水平可能更安静（对于轻型汽车的制造商而言比较困难），并且内部可能感觉更好（同上）。
但是，如果要使3成为真正的优质产品，就需要破解这两件事。那么，更有可能的是，它继续做自己想做的事情。驾驶能力很好，在燃油消耗方面具有竞争力，并且悄悄地找到了自己满意的客户群。
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