旅行汽车网捷豹决定继续建造一个大型豪华轿车XJ，将其定位为旗舰产品，并在电动时代进行重新发明，这表明该公司的管理层继续尊重并受到该品牌传承的指导。
随着Jag竞标升级竞争对手，新的XJ电动化
1968年，第一款XJ的发布标志着捷豹进入了一个新时代。公司创始人兼首席设计师William Lyons爵士抛弃了许多决定美洲虎外观的造型线索，仅保留必需品并引入全新的车身比例。最引人注目的是XJ极低的引擎盖，这是其新颖流畅的线条的促成因素。考虑到该发动机罩下的大型，长冲程XK发动机，这是一个巨大的工程挑战。
1968年的XJ还彰显了里昂人对新车的勇气和热爱，这是捷豹现任管理层共同拥有的两个特征。里昂已经赢得了XK120（1948）和E-Type（1961）等跑车以及Mark VII（1950）和Mark I（1955）等轿车的赞誉。他可以简单地用这些汽车的图像制造一个XJ并将其称为新的。相反，他改变了一切。
捷豹使用新的XJ做同样的事情。利用电动动力总成的先天优势（极佳的平滑度和安静度，巨大的低端扭矩）来创造出最豪华的汽车，同时还利用新的包装方式（地板电池，减轻机头重量，减少发动机体积）来重塑豪华轿车的布局恰恰是该公司创造者在过去32年中所经历的那种挑战。
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