在许多方面,保时捷在轿跑车SUV市场上进展缓慢-毕竟,宝马X6在那里已经存在了十多年。
但也许-像往常一样-保时捷推出Cayenne Coupe的时机已经出现。早起者受到嘲笑的地方,保时捷在该领域的销售迅速增长的同时到来,并且全球口味(而不是俄罗斯和中国等极端市场)对所提供的商品持开放态度。取得广泛成功的潜力是存在的。
同样很明显,保时捷的解决方案设计也很好。造型总监Michael Mauer表示,与Cayenne本身相比,Coupe在保时捷跑车传统上的坐姿要舒适得多,而且他的观点是:倾斜的挡风玻璃和倾斜的车顶更像跑车,而略微加宽的后轮使外观看起来更漂亮。 911狂热者钟爱的喇叭形肩膀。
毫无疑问,保时捷的产品规划人员预测,Coupe将占Cayenne所有销量的25%,2018年该车型的总销量超过74,000辆,并且有望在此次发布后再次增长,从而吸引更多的客户。
很难相信,但卡宴曾经是有史以来最具争议的保时捷。现在,该公司已经推出了一款轿跑车版本,几乎没有反对者发出声音,甚至那些由于知道产生的史诗般的利润而被用于保护911之类汽车的未来的人也对此表示满意。
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