旅行汽车网在班伯里（Banbury）赛车工程公司Prodrive上度过了一个美好的早晨，停车场塞满了东西，因为每个人都在忙着进行勒芒车队阿斯顿（Astons）的最后时刻养育工作（在您阅读本文时我们会知道他们的表现如何）或全新的巴林支持的BRX T1。这位越野赛车手将按照每分钟的时间表进行进度，以便于下个月开始进行整车，并于1月进行4400英里的达喀尔拉力赛。
团队负责人兼Prodrive创始人David Richards带领我参观了周围。我们听到了越野车的3.0升福特衍生V6在dyno上的完整歌声，看到很多（可回收的）复合板已准备好进行最终组装，并敬畏在巨大的三角形钢制空间框架旁边，构成了整辆车。这是一项艰巨的工作，要为这场独特的比赛创造一辆有竞争力的赛车，尤其是因为大多数竞争对手已经证明了自己的赛车。
但理查兹（Richards）认为，车队拥有出色的车手（前获胜者纳尼·罗马（Nani Roma是第一个宣布））与巴林的财务实力和Prodrive赛车技术可以给成熟的跑步者带来困难。在冬季通常关闭赛车运动的情况下，让我们其余的人观看一些有趣的东西是很棒的。
星期四
进入最黑暗的威尔特郡，保时捷在一家友好的酒吧里建立了一个弹出式道路测试站点，因此黑客可以尝试新款Panamera 4S E-Hybrid，这是一款全尺寸轿车（或轻便型运动混合动力汽车），其电动机和前置V6提供强劲的552bhp和553lb ft的扭矩。因此，0-62英里/小时的时间仅为3.7秒。这种蒸蒸日上的表演只是故事的一部分。这款汽车在最初的30英里处以电动方式（最高时速80英里）滑动的方式非常出色。而且由于出色的车身控制，即使在Sport Plus中，大底盘的骑行也非常漂亮。
显然，有60％的猪肉大买家选择了混合动力车，我明白了为什么。对我而言，唯一的问题是这辆车的宽度：有时，在穿过村庄的小路上，感觉非常不舒服。但是，正如我一直在谈论的新保时捷一样，只要您离20码远一点，就会开始看到非凡的品质-令人振奋的体验。
星期六
