旅行汽车网后置驱动的BMW 1系比起完全实现的汽车，更吸引着敏锐的驾驶员。
早在2004年，当我还是一名年轻人的时候，我就记得本能地被一种本能的“标准驱动”宝马这个概念吸引了，因为它可以代替普通的前驱动掀背车。该车的承诺是将谦虚的掀背车带入新的真正吸引驾驶员的领域。
但这是一个承诺，即1系列几乎无法实现。如此紧凑的汽车挤着一个长途发动机，变速箱通道和后轮驱动装置，显然给宝马带来了巨大的包装挑战。即使在今天的1系赛车中，当您看到汽车后座与横向发动机竞争对手的后座相比相比狭窄时，您也会意识到它们。
同样，当您开车时，明显的困难存在于数字中。时至今日，1系掀背车以俯仰，不安定的方式骑乘和操纵，就像重心一定很高的汽车一样，其体积堆积在轴距的顶部而不是固定在轴距之内。
转向前轮驱动布局应立即显着增加1系内饰的可用长度，并增加其内部可供乘客使用的空间。有趣的是，宝马将寻求尽量保留“ 1系”特有的向后掠过和向后驾驶室的设计比例，这可能是明智的。但是即使这样，我们显然也应该期望引擎盖更短，温室更长，后门更长。
更多内容：
前轮驱动宝马1系轿车评论
2019宝马1系顶级车型将达到300bhp M130iX M性能
宝马：六款新的前轮驱动车型值得关注
为什么梅赛德斯·奔驰C300de可以成为柴油的救星
分享故事您和我们一样热爱汽车吗？直接将所有最佳汽车新闻，评论和意见直接发送到您的收件箱。立即订阅Autocar新闻。HaymarketMedia Group是Autocar的发行者，非常重视您的隐私。您可以随时使用从我们收到的任何电子邮件中的取消订阅机制取消订阅。我们将使用您的信息来确保您收到与您相关的消息。要了解有关我们如何使用您提供给我们的信息的更多信息，请参阅我们的完整隐私声明。
