如果您想知道为什么市场上有如此多的新型SUV,请考虑一下,去年全球注册的所有汽车中有34%是SUV。
根据JATO的数据,这一数字高于2014年的22.4%,2014年是SUV繁荣真正兴起的一年。
该数字代表了2785万注册,其中中国(1073万注册,同比增长13.2%),北美(821万,增长6.2%)和欧洲(551万,增长19.2%)领先。
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至关重要的是,中国的繁荣没有丝毫减弱的迹象。去年,中国有41.6%的汽车注册是SUV,这表明直到最近一直由轿车统治的市场,这种车身风格的普及率才开始上升。
但是,Q8在纯销量之外在中国扮演着关键角色:作为奥迪的顶级产品,它为整个品牌树立了理想的基调。这在SUV市场尤为关键,因为中国本土汽车制造商在销量榜上遥遥领先-畅销长城的SUV销量在去年比奥迪的销量低了约三分之一。
到目前为止,虽然长城的大部分成功都处于市场的低端,但保费成功带来的健康利润率将不可避免地吸引挑战者。的确,长城推出了自己的高端SUV品牌Wey,以试图抓住其中的一些增长。诸如Q8之类的汽车完全可以满足中国买家的性格外向,并可以让Audi等人捍卫自己的市场地位。
还要牢记,明智的钱用于下一波SUV兴趣。多数人预测,俄罗斯,印度和巴西将成为领导者,并且再次,在这些市场中,奥迪将对总体销售尤其是对第八季度抱有很高的期望。
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