新的WRC规则仍在进行中

一级方程式赛车最近宣布，它将保留原定于明年直到2022年的新规定，但世界拉力锦标赛的技术革命时间表不会改变。

无论如何，新的WRC规则要到2022年才能实施，而且只有3个制造商处于领先地位（或2个制造商，从技术上讲M-Sport Ford是私有公司），因此没有任何选择可以推迟。

解决方法是：这些汽车将变得更便宜，更简单，但速度仍然一样快，并且它们的动力总成将具有强制性的混合动力元件。

在1997赛季开始时引入了当前的世界拉力赛车规则的基础，使那些没有制造涡轮增压四轮驱动汽车的制造商可以与大男孩竞争。

2022年法规使这一概念向前迈进了一步。制造商不仅可以采用标准的车身外壳，并将其变成顶级怪物（被称为Rally 1），而且如果制造商想使用太空舱底盘，还可以选择将定制的车身安装到空间框架底盘上。尺寸不符合要求的汽车。只需考虑短轴距的奥迪Quattro，您就会意识到这种潜力是多么令人兴奋。

例如，某些公司可能会希望缩小其运动型SUV的设计，并将其转变成拉力赛车。兰博基尼乌鲁斯WRC？为什么不？可能性是无限的。

从2022年起采用混合动力车甚至更加必要。为什么？国际汽联非常清楚地从所有当前的制造商那里得到信息，即某种形式的电气化是他们持续参与的必要条件。首先，这将成为所有人的标准混合动力元素-有点像一级方程式E的最初时代-之前，混合动力变得更加复杂，并为将于2025年开始的下一轮WRC规则定制。

这个想法是让汽车在服务园区和道路区域使用电力。驾驶员实际上会喜欢这一点，因为在公路模式下驾驶拉力赛车感觉有点像在大理石楼梯上驾驶滚筒式干衣机，并且感觉十分宁静。他们更喜欢的是在舞台上提供额外动力的电力，这也在计划中。

请注意，并非每个人都很高兴：现代汽车公司的蒂埃里·诺伊维尔（Thierry Neuville）最近将削减成本的新规定视为“废话”。但是然后他不是那个付账的人，对吗？

安东尼·孔雀