旅行汽车网一条长达12.42英里的赛道，有156个转弯，上升4720英尺，达到14,110英尺的令人兴奋的高度……像纽伯格林（Nürburgring）Nordschleife和马恩岛TT路线一样，科罗拉多山脉的派克峰丘陵攀岩仍然是一个受欢迎的例外赛车运动已消毒。
本周末，第97届“云端竞赛”将预示着千变万化的新兵名单，其中包括一个旨在成为自1916年首次闯入派克峰以来征服派克峰的英国人。
诺福克出生的赛车手罗宾·舒特（Robin Shute）是莲花公司长期雇员托尼·舒特（Tony Shute）的儿子。自2011年以来一直是美国居民，他于2017年首次与法拉第一起前往派克峰（Pekes Peak），但是当这家电动初创公司选择不返回时，舒特（Shute）便按自己的方式前往科罗拉多。今年，他充满信心地取得了里程碑式的总体胜利，这将是他的目标。
“去年，法拉第撤出了一直在从事这方面工作的人，他们仍然想离开，所以我们从加拿大购买了一辆汽车，打算将其改装成山坡，”舒特解释说。“我们有几个主要的合作伙伴和赞助商，但前提是一群朋友在家庭车库外面的汽车上工作。它不是专业团队，但我们都是汽车行业的专业人员。”
由于罗曼·杜马斯（Romain Dumas）在2018年所做的努力，今年没有全电动的大众ID R刷新了赛道纪录，达到了惊人的7分57.1秒。但是Shute认为他改装的原型车拥有自己的记录，可以在8分30秒的时间段内掌握，并取得了历史性的总体胜利。
他驾驶的是Wolf GB08，由HPD Honda Racing四缸2.0升发动机提供动力，该发动机装有Borg Warner涡轮增压发动机，均能达到600bhp（至少在起跑线上）。能够在粘稠的倍耐力橡胶上以162mph的速度进行齿轮限制，重量仅为518kg，这是一条狭窄，通常是湿滑的山路的武器，其陡峭的跌落定义了没有错误的余地。
“现在的汽车与1990年代初一级方程式赛车的功率重量比相差不远，”舒特毫不动摇地说道。“派克峰（Pikes Peak）是独一无二的–唯一接近的是马恩岛（Isle of Man）。您非常愿意这座山。每次上楼时，都会有一些不同，出于自我保护的原因，您无法将其推平。从法规的角度来看，规则是非常开放的。我的目标一直是尽可能快地开车，这在赛车运动中通常是不允许的。但这是在派克峰。
