旅行汽车网一段时间后，它一定变得有些乏味。还是小孩的时候，每当妈妈带我去购物时，我都会请她找出我不知道的任何汽车。她必须进行识别，因为我距离达到猫咪在纸上的阅读水平还有很长的路要走，所以我几乎没有希望理解aSunbeam Rapieror aFord Consul Classic的字体经常斜体。
她回忆说：“汽车是您唯一感兴趣的东西–天哪，这就是原因。”“善良知道”是因为在我的直系亲属中没有人会机械地头脑混乱，我的父亲是一位法国老师，他最终将专门研究18世纪的法国哲学家丹尼斯·狄德罗，而我的母亲，兄弟和继母都是老师，讲师。
因此，人们的兴趣一定令人困惑。但是它被适当地喂养了火柴盒玩具，乘坐家庭汽车以诱导睡眠并检查了各种亲戚的车辆。不太容易容忍的习惯是在外出行走时在换档时嗡嗡作响。
亲戚所拥有的汽车都不是特别令人感兴趣的-那就是我在阿姨埃德娜（Edna）的福特安格利亚（Ford Anglia）中的生活，而我们的家庭用车今天将被认为是严峻的。第一个，我不记得但出生后才骑上去，是乔维特轿车。想要成为莫里斯·奥古斯（Morris August）的人，但其双缸而非四个，其坚固的爬坡能力使其适合在Pennines附近制造的汽车。我的父母称它为“忽悠”，“ FLK”是其铭牌的一部分。我不知道这是否也是因为开始时采用了兼职方法。
乔沃特之后是凯旋五月花，这是一辆笨拙的小型汽车，假装比以前更重要-1950年代许多英国汽车的特点-高格栅和不规则流动的机翼。我确实记得参加过五月花号活动，尤其是在1963年的严冬中，它把我们从德文郡带回了英国的白雪皑皑的废物中的萨里。
这些有问题的机器都不能激发人们对汽车的热爱，但我已经是行者。我十岁的时候汽车杂志就被吞噬了，十四岁的时候我父亲慷慨地教我开车去苏丹沙漠-我们住在喀土穆-我现在意识到，慷慨是围绕着我们1964年的马自达600是易碎的小花，已经有半生的后街僵尸。
后来到英国Leyland任职，当我加入《汽车杂志》时，汽车燃料的体验供应逐渐增强。如今，这种疾病仍在持续增长，有10辆汽车可以确认。
