本田需要快速行动才能实现电气化目标

几年前，汽车制造商们纷纷宣布要在电动化竞赛中争取自己的地位。大众汽车宣布到2025年将每年销售100万辆电动汽车，沃尔沃表示，从今年开始推出的所有汽车都将具有某种电气化的动力总成。

本田在今天的日内瓦车展上表示，到2025年，其所有欧洲汽车销售都将实现电动化。这是两年前的更新计划，当时该计划说三分之二将会通电。

至少在欧洲，可以说本田还没有走在电气化的最前沿。CR-V Hybrid刚刚上市。e原型的生产版本将从现在起12个月到达英国。大多数汽车制造商都领先，至少在混合动力汽车方面。

那么，本田真的可以达到2025年的目标吗？早期迹象是积极的：英国有60％的CR-V买家选择混合动力而非汽油。

还有大量的电气化投资计划-出于2021年计划关闭斯温顿工厂的原因。相反，本田将其制造基地集中在一个地方，日本，这也很容易接近电动汽车流行的地方，即中国。

接下来，我们将看到Jazz混合动力车，然后是2021年的Civic混合动力车。当想要本田的消费者没有动力总成的选择时（它是混合动力还是什么都不是），人们会选择它吗？大概。

但是，本田的纯电动计划更加难以捉摸。e之后，没有进一步型号的确认。当然会有更多，但是什么时候什么还不清楚。

本田将需要在这方面迅速采取行动，以迅速实现即将到来的排放目标。

确实，当被问及e在英国的销售情况时，本田英国公司老板Dave Hodgetts说：“我们将出售需要出售的（电动汽车）以达到CAFE（排放目标）。”

这是在提醒人们，这些标准正在迫使汽车制造商动手。超过这些目标的任何东西都将获得额外的奖励。

因此，本田迟到了，但最终可能会赢得比赛-如果比赛要使所有汽车都尽快通电。对于一个谦虚的欧洲球员来说，这将是一次政变。

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