旅行汽车网如果听起来不太可能采用全电动Jaguar，那么请退后一步，看看该品牌最近推出的产品，这表明它已致力于电池推进。
早在2009年，捷豹就制造了基于XJ的Limo Green，它由电动机驱动，并由Lotus设计的1.2升发动机作为后备电池，该发动机在电池耗尽时充当发电机。
最近，捷豹I-Type Formula E电动赛车于2016年问世，车队异常地耗尽了汽车制造厂的身影，而第三代版本则在2018/19赛季之前就已经曝光了。还承诺提供一个eTrophy I-Pace支持系列产品。
甚至更早之前，还有死胎式C-X75混合动力两座跑车，最初是用微型喷气涡轮发电机设计的。使用更常规的电池混合动力装置制造了五个可运行的原型，其电动机将继续影响I-Pace。
该品牌还花费了大量的时间和金钱来设计用于改型为经典E型的电动传动系统。E-Type Zero现已通过该公司的Classic部门发售。
最终，I-Pace电动分频器在市场上击败了德国高端品牌。这辆车不仅得到了好评，而且终于打破了历史悠久的和可能过时的Jaguar风格的模具，由内而外。
I-Pace指出了这个备受喜爱的品牌的可持续发展前景，该品牌从未经历过大发展。
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