为什么全球汽车公司都喜欢SUV

似乎没有一周的时间，汽车行业中的任何人就会推出或宣布一款新的SUV。

例如，当现代汽车公司副董事长钟宜善（Eui-sun Chung）透露了另外两个计划时，现代公司今天才刚刚揭开其新韩国Konain的封面。

确实，这是简单的经济学：人们喜欢事物。而且，对于制造商而言，更好的是真正的全球需求。它们在美国，欧洲和至关重要的中国非常受欢迎，这意味着一种产品（经过一些调整）可以在许多不同的市场中出售。

对于汽车制造商而言，这是巨大的，因为以前口味不同，这使得开发“全球汽车”成为一项艰巨的挑战。当英国最畅销的汽车是福特嘉年华而美国则是福特F-150皮卡时，您如何开发满足英国和美国市场需求的产品？

但事实证明，SUV普遍流行，这使制造商可以利用不断增长的规模经济。渴望在中国销售是斯柯达放弃其最近推出的Karoq的雪人名字的部分原因。科纳（Kona）是全球SUV的最新例子：它在加利福尼亚州设计，但将在全球范围内销售，只有几个区域差异（例如，欧洲将获得更小的涡轮增压发动机和不同的悬架）。

现代汽车设计主管卢克·唐克沃尔克在科纳公司针对全球市场设计汽车的发布会上说：“以前似乎真正困难的实际上是每天都变得越来越简单。全球化使许多参数趋于均衡。例如，中国人的品味曾经与全球市场不相容，但他们在汽车中的品味却在日新月异–越来越接近美国市场。

虽然这对于寻求最大效率的汽车制造商来说是个好消息，但Donckerwolke确实承认了一些保留作为设计师的想法。“这是一个有点伤感有这样的全球化，”他补充说。“这正在改变我们城市的景观。汽车现在是更常见的分母。”

Donckerwolke的保留很难引起争议。在我前往首尔Kona发射场的酒店的五分钟步行路程内，我数到八到八！- 星巴克。正如我对稀奇古怪的卡布奇诺咖啡的偏爱，这似乎是当地色彩的稀释。

当然，总会有一些地区差异。美国不太可能会爱上轻型卡车，而英国会爱上它们。

但是，各种形状和大小的SUV在世界各地的道路上都是固定装置，而且它们的普及程度丝毫没有放缓的迹象。这就是制造商将继续制造它们的原因。

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