有人会死在“自动驾驶”汽车中,就像随之而来的狂怒一样。然而,就像特斯拉老板约书亚·布朗(Joshua Brown)的去世一样悲惨,我心中毫无疑问,自动驾驶汽车是我们所有未来的一部分。
原因很容易解决:它们将更安全,污染更少,减少拥塞。无论通往这一道路有多么困难,这三种论点都太吸引政府和立法者们忽视了。
现在,这条路已经规划好了。特斯拉(Tesla)处于运动的最前沿,但值得强调的是,Autopilot一直被标榜为驾驶员的辅助工具,而不是一种完全自动的技术,该技术无法让您放弃对汽车的管理。几乎每家汽车制造商都在寻求出售汽车的途径,这使您可以在未来三年内将手从方向盘上移开一小段时间,在未来五到十年内也可以从踏板上移开脚,完全关闭大脑,让汽车在未来10到15年内完成工作。
在此过程中潜在的问题是多种多样的,并且将在布朗去世后进行许多测试,尤其是在事故责任方面。在这种特定情况下,将取决于尚未确定的确切情况(有未经证实的建议,布朗在看电影)。不过,很清楚的是,他和特斯拉的自动驾驶系统都没有成功完成他们原本应该做的工作:他关注道路周围环境,汽车扫描和对路况做出反应。律师们已经准备好参加野外活动,而技术背后的工程师和科学家正在努力提出更好的解决方案。
不过,律师的收益可能是短期的。特斯拉已经指出了这样一个事实,即与Autopilot接合的汽车行驶了1.3亿英里,没有发生致命事故,而美国的平均水平为9400万英里。当然,可以采用各种不同的方式提取统计信息,但是其中的信息非常简单。这是一个值得走的旅程。在此过渡期结束时获得的收益实在太大了,不容忽视,最终将找到一条通往道路的全自动驾驶汽车之路。
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