旅行汽车网今天，3月18日，星期五，是大众集团排放丑闻爆发六个月的日子。随着时间的流逝，研究将全面勾勒出公司作弊的方式和原因，如何被骗以及如何有效地做出反应，但现在似乎是一个停顿并评估迄今为止所发生的启示的好时机和前面的障碍。
非常清楚的是，丑闻才刚刚开始。仅在过去的一个月，我们就发现，大众集团的管理层早在2014年5月就意识到了这些问题。有人指责该公司相信，直到最后一刻，它都可以通过巨额但不丢人的罚款来摆脱困境。有建议说，大众公司的工程师在指控该公司使用欺诈代码很久之后便对其进行了完善。一名雇员声称他因举报被解雇。有新的故事表明，所提出的修补程序既不如所声称的那样有效，也没有像预期的那样迅速出现。公司距离我们需要六天的时间，需要与美国当局达成解决方案，但绝对没有任何解决方案的迹象。
丑闻还没有结束
毫无疑问，9月18日笼罩着公司的坏消息滚滚滚滚，至今仍在积淀；如果您认为大众汽车丑闻是个老新闻，那是因为您已经因反复暴露于更令人震惊的启示而被免疫，并且因为大众汽车集团的PR机器比灾难时期更善于处理后果早期的几周。
可能即将到来的最大挑战是在短短一个月的时间内，大众集团许诺发布其任命的独立调查员琼斯·戴（Jones Day）的报告，说明如何允许该丑闻以及大众品牌2015年财务结果。
迄今为止，大众汽车的高级管理人员已经转移了调查问题，他们表示必须允许调查人员不受阻碍地开展工作。届时，不得像最近在公众场合一样将它们藏起来，并且必须对报告本身进行最详细的审查。到2025年推出突破性的电动汽车的空中飞人分心，在日内瓦车展上占主导地位的想法，绝不能再次踩到烟幕。
即使那样，故事还远没有结束。大众集团任命的调查永远不能被认为是结论性的，尽管它可以使人们对迄今为止提出的一些更加难以置信的说法有更多的了解，主要是作弊是少数流氓工程师的工作，但是毫无疑问，全球范围内的高级法律行动将寻求发现更多信息。当美国法律体系付诸行动时，即使是世界上最大的公司之一的运转良好的机器，毫无疑问也得到了众多高薪危机顾问的支持。我唯一的希望是，他们似乎在试图打破公司罚款记录，因此努力寻求解决方案。
在这种情况下，谈论未来似乎无可救药地乐观，尽管与某些人不同，我确实相信大众集团有一个。对此，也许我很天真，因为这很大程度上取决于处罚的大小，只有傻瓜才会尝试预测处罚的累积量。但是，我的主张是基于对公司生产的产品质量的基本信念，以及事实一次又一次地证明了事实，即大多数客户最终都会选择用他们的钱包投票。
