旅行汽车网如果保时捷证明赛车运动可以改善这种情况，那么去年的赛车产量确实表明这是一家非常健康的公司。
2016年，保时捷交付了惊人的600辆赛车，其GT和赛车运动老板Frank Walliser认为这使保时捷成为世界上最大的赛车制造商。
例如，达拉拉（Dallara）可能会指出这一点，但对于一家主要业务为公路车的公司来说，有600辆赛车是大量的。
Walliser说，赛车部门与公路车之间也有直接联系。例如，当919世界耐力锦标赛车队在今年年底解散时，其200名工程师将被重新部署在保时捷内部。“是的，我们会留住人们，”他在法兰克福车展上对Autocar表示。
在大众汽车集团在会前新闻发布会上进一步致力于电气化之后，大多数人将继续设计具有新意义的新Formula E汽车。
但是其他人将继续从事“我们正在进行的一些项目”的工作。
在GT与赛车运动和公路车辆工程之间的直接联系上，我认为Walliser昨晚告诉Autocar时只是在开玩笑：“当有新的911或正在设计的任何东西时，赛车部门会出现并给他们一本我们的规格书。”
在实践中，这归结为叉骨设计之类的细节，赛车队可以利用这些细节来发挥自己的优势，从而使整车更具竞争力。
沃莱塞（Walliser）在谈到GT赛车时也很有趣，他谈到了新的11.2万英镑的GT3 Touring（如上图所示），本质上是现有GT3的新选装套件。
这个想法来自Andreas Preuninger，“ 911先生”，他在大约15个月前的“水冷却器”会议上提出了这个想法。
Walliser表示，许多客户也给出了反馈，称GT3独特的后扰流器使这款汽车难以用于商务会议。
Touring的精致外观无疑将使其成为出色的日常驾驶员。
GT3 Touring在某种程度上可以解决去年对911R的疯狂需求，后者的二手价格飞涨。
两者均基于GT3的“窄体”，而不是GT3 RS的“宽体”，并且具有手动变速箱，并且自然吸气了六个。例如，镁车身板的R规格要高一些。
