旅行汽车网在该网站的其他地方，您可以阅读有关丰田C-HR的信息。这是一辆新的主流汽车，这意味着它是SUV。
作为丰田，除汽油或电力外，没有其他地方可提供。根本没有柴油。对于丰田公司而言，这并不比任何其他制造商（只生产跑车的制造商）少出人意料。
丰田汽车认为已经看到了风向的吹动方式，或者可能是在监视风向不很强的空气质量（这在大多数城市地区），并且认为在空气质量逐渐变高的情况下，柴油不是前进的方向。选择的环境问题。柴油发动机排放的氮氧化物和颗粒物最差。
几乎我们所有的公共汽车，出租车和货车都采用柴油驱动，在此不加赘述的话，这真是令人窒息。尽管很难禁止卡车，出租车和公共汽车从城镇中驶出，因为我们喜欢去地方买东西，而且所涉及的车辆越大，排放的时间就越长。柴油汽车也做出了自己的贡献，但更严格，更快速的法规意味着它们在逐渐减少影响方面，虽然很难从政治上将其禁止进入城市，但实际上并不难。
会发生吗？它可能。两周前，高等法院裁定，政府改善我们城市空气质量的计划太弱了。环境，食品和农村事务部（Defra）提议，到本世纪末，只有五个城市-利兹，德比，伯明翰，诺丁汉和南安普敦-不得不引入清洁空气区。但是，高等法院表示这是不够的，因此必须有更多。
不过，我想知道Defra是否选择了这些地方，因为它认为那确实可以有所作为。除了南安普敦以外，这四个城市的内陆状况都很好，可以轻松想象管理进出这两个城市的交通将大大改善居民的呼吸空气。
但是，就PM10颗粒物而言，世界卫生组织（World Health Organisation）列出的英国十大污染最严重的地区列表看起来有些不同。南安普敦，利兹和诺丁汉都在其中，但与大多数指定用于清洁空气区域的内陆城市不同，十个污染最严重的城市包括五个靠近航运专用道或港口的城市，另外两个如果查看地图可能也是如此，斜视一下，想象一下东风。
2001年的一份报告发现，欧洲沿海地区20％至30％的无机微粒可归因于运输。据估计，在颗粒物和烟雾排放方面，只有160艘大船排放的污染物与世界上所有汽车的排放量相同，其中有6000艘在海上。报告发现，仅靠近运输路线对空气质量不利。想象一下，船只停在那里，然后开始等待。
