旅行汽车网在斯柯达与大众汽车集团合并的最近25周年纪念日，捷克人决定推出三十年的斯柯达汽车供记者试用。可以说这是一个勇敢的举动，因为较旧的型号显然是日常工作的车辆，行驶里程很高。
斯柯达最爱
在组合黑客中最受欢迎的是1987年收藏夹的三个例子。我设法掌握了Favorit庄园（更正确地称为Forman）的钥匙。
从理论上说，Favorit的发展是由捷克共产主义政府监督的，因此国有的斯柯达必须向西方工程顾问寻求帮助，这一定是苦药。
尽管斯柯达开发了自己的现代一体式车身组件，但意大利风格的房屋Bertone仍参与了设计。但是，现代安全标准几乎没有付出任何努力-正如该车的900公斤以下重量所揭示的那样。
许多年前，我遇到了负责更新收藏夹的大众工程师。我问他对“平台”做了什么。他大声笑了：“没有平台。只是一个结构”。
即使这样，这也是一辆包装精良的出色汽车。内部很宽，后面的房间给人留下了深刻的印象。我希望我能对舱口下方的空间多说些，但行李箱锁丢失了。轻敲门-如此轻巧，它们似乎已准备好从前撞板弹起-展示了Favorit轻巧的构造。
斯柯达（Skoda）开发的58马力，1.3升发动机挺挺，但相当愿意。长的变速杆具有更长的行程，但是一旦汽车沿68lb ft的裸露扭矩滚动就不再是问题。就像旧的雷诺4一样，Favorit的步态非常舒适，并且-也许并不奇怪-在它诞生的路上非常开心。
内饰塑料可能是一场灾难，开关设备感觉非常便宜和粗糙，但是您绝对可以看到为什么这款车在中欧和东欧如此受欢迎。
斯柯达·费利西亚
此后立即驾驶Felicia-基于Favorit的大众监督车型-令人震惊。尽管这是2000年的模型，并且只有35,000英里左右的路程，但与Favorit的世界相距甚远。
Felicia于1994年推出，距大众汽车收购Skoda仅三年后，它就感觉像是一个完全现代化的超小型汽车。确实，我驾驶的例子确实具有当代感。尽管最轻的版本仅重100公斤，但Felicia感觉坚固而拧紧，而Favorit则感觉松软。
