迈凯轮570S Sprint-独家首辆登上古德伍德山

好的，这应该很容易。我是驾驶新款McLaren 570S Sprint赛道日间汽车的第一位记者，但它似乎与街头版相距甚远-后者被称为我们最喜​​欢的汽车。

尽管仪表包保持原样，但机舱却更加裸露，并且有一个厚实的防滚架，可以优雅地改变或改变原本通风的内部空间，但在其他方面看起来却几乎相同。

迈凯轮570S Sprint公开

听起来也一样，这不足为奇，因为与GT4赛车所基于的GT4赛车不同，它不受限制发动机功率降至450bhp以下的规则的限制。它具有完整的562bhp补充。但是它也有赛车悬挂，粘性的倍耐力轮胎和巨大的后翼，我计算得出的所有这些都将有助于我今天上山的进步。

怎么玩呢？与往常一样，将敌人的攻击力最大化，将其甩到一号弯，那里有空间将其整理出来，并据此判断其余的山丘。将底盘和动力总成转到“ Race”并继续行驶。

起初似乎有点慢，直到我弄清楚这是防止倍耐力将自己变成烟尘的电子设备。应该关闭它们。然后它刺了一下。

第一转弯的第三档，将其对准目标，然后它就走了。它使用的是竞赛橡胶，但踩着潮湿的天气竞赛橡胶是因为这种光滑的混合物太硬，不足以进行不到一分钟的跑步。湿润的果酱呈粘稠状，因此具有抓地力。四轮过了房子，然后是邪恶的老分子。

我不知道颠簸到哪里去了，但是迈凯轮赛车的速度就像从外套上耸了耸肩一样。与那些在这里犯下更多令人难忘的错误的人不同，我到得太慢了，对自己感到恼火，到了火石墙，它的大颠簸有点太快了。迈凯轮停赛也可以解决这个问题。剩下的最后两个弯角仍在不断地解决，越来越烦人，还远远不够。

结束了。一次我是对的。这很容易-比您想像的562bhp准赛车手更容易成为贵族的前驱。甚至比这更有趣。