如果我们放弃对机器的控制，道路死亡人数可能为零吗？

如果我现在退出，我会死的。如果我在这辆卡车前面走上这条路，事情将会变得非常糟糕，非常迅速。我几乎每天早上都处于这种情况。

至少我经常出现相反的情况：如果有人在我面前伸出来，我们中的一个或两个都将处于危险状态。

没关系。他们从来没有退出过我，我也没有退出过，但是在这个国家的每一天，都发生了如此可怕的事情。经过一会儿的专注，有人看到但看不见，生命被毁坏或结束，因为大概是30年前半个小时的模糊评估认为，驾驶员可以安全地处理两吨时速可达70英里/小时的车辆。如果不是？好吧，这就是生活。

当然，这不会发生在我身上，就像它不会发生在您身上，也不会发生在所有已经发生过可怕的事情的人，今天或将来或明天的人那里做出错误的选择，并感到可怕的后果。

它不可能也不会这样继续下去。就像曾经在你喜欢的地方抽烟一样好，就像曾经在足球比赛中被抽烟一样好，就像如果你有一天早上去工作，在某些重工业中被认为是运气不好的地方一样然后您的家人再也见不到您，那时就是现在。从一个地方到另一个地方旅行没有任何理由应该有所不同：世界变得更安全，人们的寿命更长，风险变得更小。

在我看来，驾车业务（由于我们旅行的行李箱比以往任何时候都更好的事实而变得更加安全）已在通讯技术的推动下实现了飞跃。多年来，立法者，汽车制造商以及您和我一直希望道路更安全，并依靠使我们的箱子更安全地撞车才能到达目的地。第一次有可能看到一种成为次要问题的方式-通过确保汽车和道路调节每辆车的行为来设想零道路死亡的目标。

也许不是到处都是。没有考虑到庞大的道路网络，无数的小乡村车道以及道路使用者行为的随机性和复杂性。但是在城镇的高速公路和管制道路上，可以通过将控制权移交给机器来想象零道路死亡的目标。

问题是，目前，雷达巡航控制系统无法照料您或我的汽车。因此我无法想象它会很快发生。但是，那时，我九岁的时候，没有比大金刚更复杂的东西了。

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