罗恩的遗产一天会胜过恩佐吗？

如果罗恩·丹尼斯（Ron Dennis）只是一个更加润肤的人物，他可能永远不必离开他花了三十多年时间打造的，价值20亿英镑的独特赛车和工程帝国。

如果没有举世闻名的脾气，对变态的胃口和控制每个细节的渴望，丹尼斯现在可能会以一种英国的恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）的身份进入高级年龄段，受到年轻人的尊敬，尊重和视为一种财富。 ，更现代的管理方式（现在经营着迈凯轮集团），而且明智之举也不会妨碍他们。

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有争议的是，丹尼斯的成就在总结历史时会显得与法拉利一样伟大，甚至更大。像法拉利一样，丹尼斯作为新贵进入赛车行业，但在两方面建立了一个举世闻名的国际组织：决心和进行大胆金融交易的能力。

在他的鼎盛时期，他提供了使许多伟大的赛车手-普罗斯特，塞纳，哈基宁和汉密尔顿出类拔萃的赛车和车队-为赛车带来了新的专业水平和上乘水平，其他人必须效仿，从而有机会击败他。即使是臭名昭著的2000年代后期Spygate丑闻，也给麦克拉伦带来了巨大的损失，那次丑闻给他带来了灾难性的损失，并处以5000万英镑的罚款。它直接跳入了刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）的首个世界锦标赛冠军的童话世界。

丹尼斯（Dennis）在迈凯轮技术中心的建设方面取得的成就，这是诺曼·福斯特（Norman Foster）在沃金（Woking）郊区设计的非常漂亮且功能强大的总部，他对最新的公路汽车公司迈凯轮汽车公司（McLaren Automotive）的愿景-现在仅在其生命的第六年就实现了惊人的盈利即使是老恩佐（Enzo）的成就，他也开始制造公路汽车，以此来为自己的赛车提供资金，并在当时您可以简单地制造自己的产品的时代中，建立了自己最好的产品（在宾尼法利纳（Pininfarina）和斯卡列蒂（Scaglietti）等人的重要和终生帮助下）头，而不是暴风雨般的全球公路车设计规则相互矛盾。

尽管发生了当前的事件，但丹尼斯仍不会被遗忘。在幕后，他与一群有钱的朋友一起走来走去，其中包括一些明智的其他赛车手，以至于不能成为他的商业伙伴。有可能看到他继续在慈善领域保持活跃，他在慈善领域一直很慷慨和谦虚。

无论将来发生什么，丹尼斯都应该以他的卓越成就而感到荣幸。但是随着迈凯轮的顺利撤离，据我所知他曾多次被劝告，这可能更容易实现。

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