试图破译奥迪的新编号系统

今天，全国各地的学生都在收到他们的GCSE成绩。尽管他们希望庆祝，但很多人对新的评分系统感到非常困惑。

今年，对GCSE评分系统进行了全面修订，以传统的字母系统替换为编号版本（从1到9）。好吧，从技术上讲，它从9-1开始，因为9是最高标记，而1是最低标记。

但是，需要明确的是，9并不能简单地等同于旧方案中的A *，因为级别是不同的。因此，旧系统下的C在新系统下为4。有点。4分被认为是“标准通过”，而5分被认为是“强通过”。

哦，今年，新的分级仅适用于英语和数学的GCSE。对于英国的学生。在其他地方，旧字母系统仍然适用。

令人困惑。好吧，我很困惑。我怀疑一直坐在GCSE上的聪明孩子完全理解它。

但是，观看和阅读专家意见以及试图解释新的GCSE评分系统的专家让我想到了奥迪的新型号编号系统，该公司正在其整个产品系列中引入该编号系统。

现在，奥迪将不再根据引擎大小为每个汽车贴标签，而将根据其功率输出为每个车型提供一个编号。

奇怪的是，奥迪将使用从30到70的数字，以5为增量递增。这些数字与功率输出范围没有直接关系。例如，有30种型号将用于81kW至96kW（107bhp至127bhp）之间的汽车。

告别A8 3.0 TDI，您好A8 50 TDI。这么长的第二季度1.6 TDI，欢迎第二季度30 TDI。

系统理所当然的是：将模型类型编号基于与其功率输出相关的标度是有意义的。但是，使用与该比例没有任何关联的数字名称吗？这似乎很奇怪。并可能引起混乱。这有点复杂，以至于您似乎需要具备一定的资格才能理解它。也许是“强”数学GCSE。我认为是4年级甚至5年级以上。

哦，还有一个额外的困惑：新系统将适用于所有型号……除了S，RS和R8型号。我头疼。

所以你怎么看？这是一个常识性品牌，很快就会成为第二自然吗？还是只是令人困惑？您能想到一种更好的方法吗？