说Elise上次挽救了Lotus的培根也许不是不公平的,而更换它可以再次做同样的事情。
如今的Elise仍然是一件非常了不起的事情。它具有出色的转向性能,出色的行驶性能,并提供中置引擎处理,并具有平衡感。
但是,如果确实有问题,那就是今天的Elise照常做。
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本身没有错。它的功能很棒。我喜欢裸露的内饰,并喜欢一个转向架,该转向架可以过滤掉有关前轮抓地力的信息,但不能过滤掉您不希望听到的信息。
平衡是应有的:上车后有一点转向不足,您可以通过油门提升或后刹车来平息。尽管Elise不是漂移机,但它的平衡性和可调性都很好。
什么不好好吧,不是很多。
变速从未如此出色。我不介意引擎盖,但我认识这样做的人。宽阔的门槛使进出困难,使您的另一半同意拥有一个可能需要一些说服力,并且两个人肩并肩地彼此靠近。
但是面对如此纯洁,他们只是小玩笑。
对我来说,问题是,如果有人建议我今天推荐Elise,我可能不会把他们指向新的。
有很多奇妙的变体,生产数量可观,受到业主的珍爱,以至于Elise的最大体验就是单击Pistonheads的分类。
Lotus在这里并不孤单。像Caterham一样,它依靠重塑来保持相同的体验,并且Caterhams上可获得的个性化水平和自我建立的水平意味着,即使有表面上类似于旧的。这将是下一届Elise的关键。
是的,它仍然应该像其他任何东西一样进行操纵,骑行和操纵,但它也应该提供过去的Elises所没有的东西。
Lotus需要的Elise就像15年前的保时捷一样,不一定是该品牌最纯粹的汽车,而是人们会购买的汽车。
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