旅行汽车网如果您从未去过发动机厂，可能会感到惊讶的是发现有数百万英镑的加工系统比人还多：捷豹路虎在伍尔弗汉普顿拥有崭新品牌的发动机制造中心也不例外。
在靠近M54高速公路的120英亩场地的机器车间中，有180个立方体状的盒子，每个盒子都装有机器人铣削，磨削或钻孔机，在只有50名员工的情况下安静地嗡嗡作响。
明亮干净，高科技的工作环境使员工也感到嗡嗡作响。各行各业的大多数车间员工从未在汽车制造厂或制造厂工作过。
这也是绿色植物。正如捷豹路虎的俯视图所示，三座主要建筑物的屋顶上装饰着太阳能电池板，可产生声称的6兆瓦电力，其中大部分被反馈到国家电网中。
据说，捷豹路虎在这个巨大的绿地上也做了很多工作-大约是2008年后唯一合适且可用的场地-其他工业公司正在削减投资。从那以后，投资涌入，现在已经注资5亿英镑。
但是，发动机厂的本质是在棚子里，那里有100台由计算机控制的高端五轴铣削，研磨和抛光机，发挥着神奇的作用。
这个充满技术的加工车间将合金块和缸盖送入两条装配线，以供Ingenium发动机系列使用，该系列目前仅限于四缸柴油，但几乎准备开始抽出四缸汽油。去年推出了首批110g / km的Ingegium AJ200柴油。
不幸的是，在我们的新闻访问中，关于传闻中的第六代Ingenium的消息还真是鲜为人知。
但是，机械加工车间正在两班制地努力工作，从白天或晚上开始，它们主要是由德国铸造厂提供的部分加工或“超立方”块，缸盖和曲轴锻件。超级立方体减轻了缸体，头部铸件和曲柄锻件的重量和体积，使它们更便宜地运到英国。
复杂的油底壳铸造件可以轻松地到达Wolverhampton，从Coventry购买M6。
第一步是在将铸件送入机械加工进气口，轴承面和干衬套孔的机器之前，仔细检查铸件是否是多孔的并且没有收缩（尺寸不正确）。 3微米–几分之一毫米。人的头发是50微米。
最终装配更加费力，因为要在180 m长的直线上将180杆的阀门齿轮，感应和电气脚螺栓拧紧，螺栓连接和拧紧，并以W型布置，以最大程度地有效利用空间。
就像整车的总装一样，这条生产线还安排了多个简单的操作，每个操作必须在37秒内完成，在捷豹路虎（JLR）中，这是“抢眼时间”。这比每次生产通常需要60秒或更长时间的汽车生产要少得多。
但是，将活塞与连杆和曲轴配合的关键工作是由机器完成的–这保证了质量，并使活塞的匹配程度达到了克的几分之一，从而实现了完美的平衡。
