旅行汽车网《泰晤士报》的第一页故事显示了柴油汽车支持者所面临的战斗规模。
谈到政府在提出遏制旧柴油车计划方面的（令人遗憾的）延误时，该报批评了这些提议的延误，“尽管它们将防止因柴油车的有毒排放而缩短成千上万人的生命。”
如果您问我，那真是令人震惊的夸大其词。这些是建议，请记住。我们甚至都不知道它们中包含什么。即使它们消除了每一个有毒的汽车分子，今天，大多数有毒分子仍将在明天继续生产-工业，家庭供暖，航空，运输和其他。
作为职业黑客，我很name愧将如此令人震惊的未经证实的小报废话附在我的名字上。它直接源于所谓的“如果孩子们死了，是先生吗？”的论点，真理在这个问题上居于次要地位。
事实是这样：过时的柴油车和厢式货车仅占我们国家总有毒排放量的很小一部分，并且（尽管出现了灾难性事故，但它们却在下降）。所有人都理所当然地希望我们在电气化方面取得进展，这取决于现有汽车在中期的持续盈利能力。
其他任何事情都会损害我们的长期目标。我非常讨厌批评家们（各行各业）因持有所谓的不法行为而产生如此可口的嗡嗡声，以至于他们故意无视大局。
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