为什么小型SUV是新贵品牌的关键

到2020年，欧洲每年将售出200万辆小型超小型SUV。去年是一百万。有19辆这样的汽车在售，到2021年还将有10辆在售。发现趋势？

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尽管很受欢迎，但该细分市场至今尚未引发任何有趣的事情，也没有提出自该细分市场发明日产汽车以来的任何有趣的事情。斯柯达雪人（Skoda Yeti）最接近于将两者结合在一起，但已被Karoq取代，这几乎不是创造力的灯塔。

观点：斯柯达卡罗克为何存在身份问题

当小型SUV等待福特嘉年华的时刻时（想想每个人的动态都很好，外观至今仍拒绝），但最终有迹象表明汽车制造商会做出一些更奇怪，更个性化的设计。

它们可能是两极分化的，但是今天已经揭露的现代科纳，起亚斯托尼奇和雪铁龙C3 Aircross都表明，从制造小型SUV到超级mini肿的an肿，止痛药衍生物，都取得了进步。

实际上，如果有的话，SUV对购买者几乎是徽章中立的，而这些车型本身就是品牌。只要是有趣的东西，而且与陈列室中停在旁边的超小型车没有明显关系，谁做的都没关系。