旅行汽车网当您在第一个弯道的出口面对错误的赛道，赛车直飞您时，在周末比赛的测试，练习和大量准备中所没有涉及的一件事。
这不好玩。您振作起来，大喊头盔内的怪异事物。“ Soorbaaat”（我认为是“对不起”）是我为造成这种混乱而道歉的第一次尝试。在周六在Silverstone举行的Radical SR1杯第一回合，第一回合和职业第一的比赛中，它绕着21号汽车（一定是Tisshaw）的驾驶员的头盔回响。
然后，当旋转开始时，汽车向后向科普斯碎石陷阱和最后的障碍物开火，许多方向舵发出来，您想知道是否有任何向左行驶的汽车会收拾您。一个。
不过，在此之前很早就开始了Autocar SR1杯比赛的周末比赛。排位赛是当天的第一次大开眼界。尽管有外观，但它并没有让您尽可能快地跑出一圈那么简单。
它本身就是一场迷你比赛。争吵从装配区开始，您尝试在装配区前走，以使前面有一条清晰的轨道。
在很可能发生的情况下，您是14位未能保持领先位置的车手之一，那么在开始热圈之前，您必须确保自己前面有一条清晰的跑道。这意味着要么从头开始，然后越过您前面的人，要么退缩以寻找空间。
两种情况都使轮胎立即成为问题：您不想在冷轮胎上过分用力而冒着滑倒的危险，但是您仍然要确保轮胎在达到足够的空间开始推动时达到最高温度。
您还必须时刻注意时钟。二十分钟在车库里听起来很充裕，相当于在Radical SR1的整个Silverstone大奖赛赛道上绕八到九圈，但是一旦您完成了几次旅行以使一切变暖，还需要做更多的事情因交通或错误而中止，时间很快过去。
在SR1杯中，排位赛中最好的一圈是第一场的发车位，第二好的圈是第二场的发车位，因此在20分钟内还有更多事情要做。他们也很长圈。我是否提到过压力？
最终，第一场排位赛在排位赛上获得第八名，第二场排位赛则是第七名，排在第15位。有些人，包括您的人，确实是新秀，而另一些人则是冠军的第二年。
排位赛结束后，有时间与激进专家罗杰·布罗米里（Roger Bromiley）进行广泛的战争委员会会议，他的任务艰巨，无法使我成为赛车手。除了对排位赛的汇报外，关于比赛战术的讨论也很漫长，令人大开眼界。
与排位赛一样，比赛实际上比第一次越过终点线要早得多。热身圈也起着至关重要的作用。当您下车时，有时间开始练习，然后立即进入猛烈加速，然后再进行直线硬制动，以开始在制动器和轮胎中加热。
