忘记福特EcoSport，专注于婴儿Landie或Volvo

福特的新款B级SUV EcoSport最近已经从我们的道路测试类型中受益匪浅（更不用说在Blue Oval强大门户网站中的那些了解好车的人了）。

为什么？不是因为它是一辆完全糟糕的汽车，而是因为它是我们多年来见过的最贫穷的福特汽车。我们已经习惯了外观精美，驾驶出色，戴有福特徽章的精良汽车，而EcoSport在几个方面都错过了这种描述。

在此处阅读Matt Saunders对福特EcoSport的看法

然而，尽管有这些警告，但我还是非常享受上周末在EcoSport中行驶的500英里路程，这听起来像是批评家吃蛋糕并吃东西的评论家。

对我也是如此。或者至少直到我意识到所有普遍适用于B-SUV的所有积极特性（高H点，高净空，低道路噪音，具有较大驾乘感的小型汽车敏捷性），而不是福特才特别适用。

我可以忍受的前部，无论如何都可以追溯到B柱，但比它更糟糕的是，它的后部更远-外部备用轮胎的奇特效果使它更加出色。让我想起外面厕所的过去。

继续有机的暗示，在EcoSport仪表板顶部不协调地弯曲的平面使我（无论是质地还是颜色）都使我联想起我曾经在澳大利亚工作的一些令人生畏的泥滩。

关于EcoSport的简单事实，以及当前市场上数量惊人的无动于衷的B-SUV（仅达契亚·杜斯特（Dacia Duster）将多达四颗Autocar星评为最高）的事实是，卓越性并不重要。他们反正卖光了。

福特的数据显示，去年需求增长了40％，并且还在加速增长。路虎说，到2020年，全球将有2,000万汽车购买者想要SUV。人们喜欢这样的概念：大型汽车的实质性和强度以及小型汽车的敏捷性和可停车性。

但是，我们现在早就应该推出一款非常好的B-SUV，而且我希望两家目前不在游戏中的制造商来推广它：沃尔沃和陆虎。

德国人也许也可以做到这一点，但是他们有这种好奇的习惯，即生产汽车时不带灵魂，我恰好相信B-SUV的需求。

路虎（Land Rover）的最新产品以及沃尔沃（Volvo）出色的新款XC90表明，他们是与新型SUV保持同步的制造商。加油-我们正在等待。