为什么克里斯·哈里斯（Chris Harris）非常适合Top Gear

如果我们在Autocar这么夸耀，我们可以声称已经聘请了Top Gear新员工Chris“ Monkey” Harris，这是他所知道的很多东西。

在1990年代后期，他或多或少直接从大学来到我们这里，从事经典周的无薪工作经历-并留下了。这不是他和我们立即坠入爱河；更不是他的决心很大，他是一个引人入胜的家伙，他很快证明了自己可以写出引人注目的副本。那，他只是拒绝走开。

从一开始，他就被证明具有很强的见解，他总是可以通过口头表达（在视频上成为专家）或在纸上有说服力地提出。他写的东西没有恐惧或偏爱-包括一个令人记忆深刻的专栏-这仅仅是为什么与他一起生活永远不会变得乏味的原因之一。另一个是他喜欢激烈的争论，以及他极度不愿意输。叠加起来就是他最初的简洁幽默。

他的主要兴趣始终是道路测试：他迅速成为专家，受到了广泛的追捧，成为了Autocar的道路测试员。当您考虑到这种自1927年开始发明的道路试验，并且包括汽车制造商本身在内的全球许多专家仍在强烈地寻求其对关键汽车的意见时，这绝对不是什么成就。

哈里斯总是焦躁不安，总是很可能会离开，他在2008年做到了这一点，以自由记者的身份在各个媒体工作，然后在一个开创性的视频项目“驾驶员共和国”中短暂发展，但最终却关闭了。此后，他通过自己的YouTube频道（在汽车上的克里斯·哈里斯（Chris Harris on Cars））赢得了广泛关注，并吸引了众多观众，这无疑使他引起了BBC的注意。

除了演讲技巧外，克里斯·哈里斯（Chris Harris）似乎在重新组建的Top Gear中扮演两个重要角色。他将是真正了解汽车的家伙和真正可以驾驶的家伙。到目前为止，对于所有的明星来说，新的TG团队都缺乏这些显而易见的元素。作为参加古德伍德复兴赛的人也知道，哈里斯也是真正可以参加比赛的家伙。

看到哈里斯在与他相比了解甚少的高级自负主义者的陪伴下工作的票价会很有趣。

在Autocar，他从来没有遭受过愚人（至少在没有给他们意见的情况下如此），而且随着时间的流逝，他变得更加努力。头条新闻包括法拉利（关于非典型的道路测试车）和兰博基尼（关于他们的汽车的性能与外观不匹配）。当您认为TG总是比Harris以前工作时要具有更多的阶段管理环境时，可能会引起争议。也许那是他们想要他的部分原因。

一件事可以肯定：哈里斯将拥有其中很多最好的汽车意见。他将成为人们最想听到的TG角色，我们选择认为这部分是因为他在Autocar那里学得很好。