早上开始得早。长期以来,陆虎忠实信徒将在7.15am穿越著名的“传奇之家”大门,并将其编组到捷豹路虎强大的索利哈尔庄园最长幸存的生产线旁边,以见证最后十个后卫的最终版本。
陆虎卫士计划从化工大亨的投资中卷土重来
组织者四处旋转,培根卷很多,但没人真正知道它会怎样,或者谁会出现。但是很快就知道,手头上的人数将比最初预期的要多得多,而且统治的情绪(至少直到最后一辆车的最后一刻)将是庆祝性的。
毕竟,68年的生产是最高的成就。人们四处打转,生产线开始以大约一半的速度滚动,最后几次组装操作开始于近代最著名的十二名后卫。
汽车随处行驶,过程中的负责人逐渐被解雇。首先,他们最后一次小心翼翼地在架子上更换了工具,然后,他们加入了人群,看着最后一辆汽车-绿色Heritage 90-缓慢行驶。
人群不断增长。每当有人完成一项重要任务(例如戴上引擎盖)时,人群都会为之欢呼。在生产线的尽头,经常有喇叭的鸣叫声,引擎的响声,一辆完整的汽车将驶离以开始与车主团结的过程。
当涉及到最后一辆车时,人群很大,欢呼声也很高。肿块突然肿了起来。
几只眼睛明显流水。幸运的是,最后一辆车并没有从视线中消失,因为它是在1000名围观者面前发生的最后一次欢呼的明星,所有观看者都回顾了路虎的简要历史,这是该电影中最伟大的日子以及首席执行官拉尔夫·斯佩斯(Ralf Speth)博士的充分保证,这只是捍卫者生命中的一个停顿。它会重新出现在一个家庭中,而不仅仅是一辆汽车,尽管在细节上他通常是模糊的。但是要点似乎是我们不会在2019年之前看到量产车。
整个过程以新旧Landies工厂的游行为结尾,这是有史以来第一款Land Rover,著名的HUE166所期望的,包括展示车和消防车,林业卡车以及其他各种奇怪的东西可识别为陆虎或(自1990年起)后卫的机械。
我乘坐第二辆汽车-在HUE后面紧靠Ralf Speth和Roger Crathorne-我被车主驾驶,他是一个58岁的好家伙Tim Dines。这是他16岁以来拥有的第三个Landie。由于它的出处,他花了200英镑,而早期的兰迪的现行价格是30英镑。
在索利哈尔的路虎体验中心,游行随着这些事情的发生而结束得太早了,车主和爱好者们互相交换了他们以前讲过的所有故事,但主要是享受这种氛围。每个人都同意,陆虎-尤其是后卫-具有特殊的光环,那一定不会丢失。
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