旅行汽车网我认为在伦敦不再受欢迎。无论如何，不要开车。
这就是为什么。汽车制造商和贸易商协会（SMMT）首席执行官Mike Hawes最近表示：“伦敦超低排放区将在推动欧洲领先的大城市超低排放车辆市场方面发挥关键作用，不仅在英国而且在世界范围内都树立了先例。
“ SMMT支持这一愿景，并希望伦敦实现其空气质量和气候变化目标，同时推动创新和支持工作。我们很高兴看到市长认识到最新的柴油技术已在超低排放区中占有一席之地。只有鼓励驾车者投资最新，排放最低的技术，而不论车辆或燃料类型如何，才能充分实现市长的愿景。
好吧，那里有。官方确认，我将不会再去伦敦。真可惜，因为我在伦敦出生并长大。更重要的是，使用管子几年后，1980年代伦敦是我每天开车去的地方。
我是在7.15am之前经过Bow Flyover的，所以我可以在交通变得疯狂之前有时间到达Park Lane，并有时间享用体面的早餐。不久之后，我通勤到伯克希尔，伦敦被用作捷径。是的，真的。那时候的灯光更少，交通平静程度更低，而且可能交通也更少了。
无论如何，在为抗议交通拥堵收费（无效）而在伦敦开车了几年后，我在节礼日开车去了这座城市。随后的过程非常混乱，因为我试图弄清楚是否必须通过电话付费才能停车。
我真的很喜欢这样的想法，那就是空气将减少很多污染，但是，无论含义如何，我都不需要其他规则或规定。显然，对于像我这样的老家伙来说，伦敦已经变得太复杂了。
好吧，伦敦，我不会开车回来的。曾经
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