在大众汽车排放丑闻之后，该采取坚定的行动了

已经足够歇斯底里了。当然，令人震惊的是，知道大众汽车的老板们使用裸露，无原则，无懈可击的手段，使他们的汽车超过了美国的排放标准，而诚实的竞争对手却发现这几乎是不可能达到的。

但是现在，在启示录的下游，我认为是时候让自己有点冷静了。关键争议在于汽车尾气中的氮氧化物排放量，其中约40％来自所有运输来源，一半来自汽车。因此，扭曲的大众汽车占20％的份额，因此即使可以在一夜之间将其合法化，我们仍然会遇到问题。

数十年来，我们一直受到学术界和政府机构的指导，最关心减少二氧化碳的产生，因为二氧化碳是导致全球变暖的温室气体。柴油的二氧化碳排放量比汽油发动机少（好），但氮氧化物多（坏），现在被认为是严重的健康危害。事情必须改变。

但是，我不但没有故意通过破产来破产，而这家公司几乎是一个出色而有能力的公司（面临65万个工作岗位的风险），我相信我们应该不遗余力地找到不法之徒，非常努力地向他们扔书，然后继续前进。

业界和政府部门可以为我们的消费者提供的最大服务就是告诉我们有关大气中NOx的简单事实-指导我们未来的汽车决策。同时，他们还应确保大众汽车保持足够的稳定性，以最快的速度为其轻罪采取补救措施。没有其他公司或代理机构会拥有那么多的专业知识或动力。

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