旅行汽车网我要和任何人一样受到指责。早在1998年，我就接触到了第一批超耐油的Mk4大众高尔夫柴油机之一。那是一场骚动：一辆普通的掀背车具有很大的齿轮内速度和令人印象深刻的燃油经济性。有时两者同时出现。
我还记得一个节礼日的旅行，去了诺福克郡的怀蒙纳姆，沿空无一人的A11公路行驶。这条道路上遍布回旋处，这是超级柴油最喜欢的地区。三人制比赛，我被一辆原始的奥迪S4 Avant甩开了，那在当时并不算什么。
大众汽车在排放作弊丑闻中
但是，超级高尔夫在每个回旋处的出口处都让绊脚石的奥迪死了，而大众的中档拳头简直可笑。这显然是未来：紧凑，轻巧的掀背车，行驶速度快，经济增长40mpg。
六年后，我在伦敦市中心的皮卡迪利（Piccadilly）的水槽里乱逛。我正在拍摄路缘石，路缘石似乎被石墨状物质厚涂。实际上，这主要是伦敦老化的柴油公交车队排放的颗粒物。
我看不到-尽管那些胸部敏感的人可能会感觉到-柴油发动机也排放出令人讨厌的氮氧化物。
1994年，新成立的伦敦交通局根据车辆的二氧化碳排放量引入了臭名昭著的“交通拥堵费”。在全球变暖的恐慌中，二氧化碳“排放”和“污染”的严格含义已被危险地（可能是故意地）熔合为一。
高二氧化碳排放的车辆正在“污染”。减少二氧化碳的“排放”必须是国家和地方的当务之急。实际上，正如我在许多互联网论坛上指出的那样，用24,000辆Range Ranger汽油取代伦敦的24,000辆黑色出租车，将大大改善伦敦市中心的空气质量。
生活在首都繁忙的道路上，我已经意识到前门和窗台上的细小灰尘不仅是城市生活的反冲洗，而且主要是从废气中燃烧掉的微粒货车，卡车，出租车和许多旧车。
立法者，公务员和媒体花了很长的时间才能意识到起停条件下使用柴油机的威胁。
科学研究显示，伦敦的牛津街以及牛津中部，曼彻斯特和伯明翰的道路是世界上污染最严重的，似乎没有发表。
当然，在过去的几年中，柴油机排放的污染物数量已大大减少，但是有很多科学家担心，最新的发动机排放的微粒越来越小，具有讽刺意味的是，微粒太小，可能会被排放在肺部深处，甚至进入血液。
从正常的起停交通到减速带的任何事情，例如，都可能导致氮氧化物排放量达到峰值。最新估计是，仅首都就有9500人因接触污染而过早死亡。
接下来是关于柴油机老化和喷油器等内部零件磨损的情况的最鲜为人知的问题。我们都已经看到了来自55盘美味的Mondeos和Astras的黑烟。而且，这甚至都没有考虑到大量的硬驱和高里程商用车所造成的损害。
