东京车展占据洛杉矶优势

难道今年将是日本秋季车展反击并盖过其美国日历邻国的一年吗？

近年来，在东京举行的两年一次的展览非常接近洛杉矶的西海岸盛会-美国活动通常在大型发布会中占据最大份额。

不过，今年看来这种情况不太可能发生。不可否认，这两场演出在日历中已经拉开了距离-东京现在早在10月底，而洛杉矶已经进入了11月，形成了明显的差距。但是，几周后我们将在Big Sight展览中心看到的发布阵容比在洛杉矶市中心可能出现的稀疏产品更具吸引力。

关键是日本的国内制造商确实在2015年停止了生产，而近年来，他们在将光掩盖在蒲式耳下做得太好了，或者只是将东京视为当地奇特的商店橱窗，而不是世界其他地方可能会感兴趣的东西。

只需查看已确认进入东京的车辆清单即可。丰田？新的普锐斯将加入一系列概念，包括一款有趣的小型跑车S-FR。马自达？只有展示车可以预览下一代旋转引擎跑车。本田？一种新的燃料电池汽车。斯巴鲁显示下一个Impreza的概念。三菱？外观精美的小型SUV，据说可以预览全电动版ASX。

这些就是我们所知道的汽车。雷克萨斯很可能会透露其下一代LS。而且，我们仍然不知道日产将带给派对什么，与Dayz的Teatro概念并驾齐驱。

还有洛杉矶？我们希望看到Range Rover Evoque敞篷车，以及Jaguar的F-Type的SVR变体。保时捷（Porsche）改款的四轮驱动911以及公认的超酷Cayman GT4 Clubsport赛车手也将在那里。但是其他重量级的发射在地面上显得稀薄。如果菲亚特（Fiat）的新124（以“可能”而不是“确定”的笔录）在洛杉矶出现，那么它很可能会引起人们的关注。

实际上，这不是坏事。汽车界需要在日本进行强有力的展示，当然，现在正是时候让像丰田和本田这样敏锐的工程师和设计师有了真正进行创新和再次兴奋的自由。而且即使洛杉矶比平时安静一点，这也意味着底特律2016年-传统的冻伤开年酒-可能是个皮带。