为什么新款雷克萨斯RC F这么重？

我坐在一张桌子旁，与新雷克萨斯RC F的总工程师交谈。雷克萨斯RC F是一位日本人绅士，口口相传，口口相传。他刚把新车交给纽约以外的私人赛车场。

而且，老实说，我在车上度过了一段美好的时光。

实际上，当我试图为该电路的多个角落停下来改变方向并保持中间状态时，它感到多么麻烦，令我感到惊讶。

问题是汽车的重量。它简直感觉太重了，无法真正实现敏捷-因为大多数只有驾驶员且车上加油的汽车会轻推两吨，因此往往会在赛道上行驶。

所以我问Yaguchi-san一个简单的问题，希望他会以同样简单的答案回答。我问，为什么新的RC F像它一样重？

由于其底盘和车身外壳都非常坚硬，因此可以通过口译员回复矢口山。他还指出，与其他竞争对手相比，汽车上还有更多主动安全功能。简而言之，这就是RC F权衡其作用的原因。

因此，我想问一想，您的汽车的车身外壳比最新的M3坚固得多，它的重量比RC F轻了整整四分之一吨吗？

矢口回答不确定，因为我们不知道宝马有多硬，但是我们知道我们的车确实很硬。

老实说，这让我感到困惑。如果雷克萨斯不知道M3有多坚硬，怎么会说RC F比竞争对手坚硬呢？

如果雷克萨斯声称RC F成为同类车型中最令人兴奋的赛车之一，那么RC F是否真的需要充斥安全功能（并因此受到负担）？

不要误会我的意思，RC F是一辆了不起的公路车，它的速度和精制一样快。这款机器的公路个性在很大程度上取决于其美味的大气V8发动机。在如今的这个时代，这使它变得令人耳目一新，因此就在我的大街上。

但是，当雷克萨斯（Lexus）试图说服我们，它制造的汽车可以像在道路上一样在道路上行驶时非常敏锐-因此在任何动态情况下都是M3的竞争对手-那时，豪言壮语就成了很难相信。因为轨道车，真正好的轨道车，永远不要称重两吨厚的末端。

而且，虽然我相信我确实试图找出答案，但我仍然不确定为什么它的重量如此之大。

也许他们在日本使用的金属比如今在慕尼黑使用的金属更厚。或者（窃窃私语）也许是雷克萨斯在不断追求安全和精致的过程中，在这种特殊情况下丢掉了八个球。

无论哪种方式，RC F的重量都比其应有的重量重200公斤，这意味着它在驾驶汽车时被视为生命中最糟糕的起点。鉴于剩下的一切都很好，如果您问我，那真是太可惜了。

阅读雷克萨斯RC F的Autocar的首次驾驶