旅行汽车网几个月前，我和梅赛德斯·奔驰一起来到奥地利林茨。该公司正在展示其F015自动超豪华车。梅赛德斯展示其未来派概念的活动对于汽车公司而言是不寻常的。
去年，这是一系列更大活动的一部分，它是关于未来城市应该如何设计以及未来城市居民应该如何生活的滚动式智囊团。在林茨，许多展览都与1970年代流行的返璞归真生活有关。
几周后，我在巴塞罗那的奥迪公司工作，这次旅行的一部分是参加了另一个有关未来城市的大型展览。但是，这次活动更多地是关于连通性和新技术的潜力，城市中的所有事物都可以与其他事物进行交流：停车场与汽车交谈，垃圾桶与地方议会交谈。
有趣的是，英国政府采取了大型立场来展示英国的一些大数据公司以及他们可以做什么。
已经被调查的可能性是惊人的。军械调查局显示了一个可以预测恶劣天气（例如洪水）的结果的数据库，该镇的居民需要首先撤离。我将其看作是洪水数据库与NHS数据库的某种合并。
显然，重塑城市是一种全球趋势。确实，有一些从头开始建设新城市的举措，包括伦敦西北部Willesden和Wormwood Scrubs周围为期30年的项目，该项目已被称为“皇家橡树”。
对于全球汽车制造商而言，问题在于他们的产品很可能是在未来的此类市区“设计”出来的。
普遍持有的理论是，到2030年左右，世界人口的70％将生活在城市中。如果您可以住在工作地点附近，那么步行，乘公共汽车和骑自行车将成为一种常态。加上以Uber形式出现的按需出租车的兴起（对当今的uni学生来说已经很受欢迎），汽车变得越来越多余。
当然，汽车制造商不能接受这些预测，因此他们正在努力使未来的汽车与未来的城市更加兼容。
在林兹（Linz）期间，我设法抢了一部手机的照片，这些照片是梅赛德斯（Mercedes）未来这些城市友好型汽车的图像之一。它显示的是位于伦敦泰晤士河南岸的一个“绿化”城市（注意草，树和狭窄的道路）中靠近F015的地方，我立即将其称为Vauxhall。
碰巧的是，沃克斯豪尔十字架（Vauxhall Cross）即将经历这种“绿化”。目前，它是1960年代计划者钟爱的大型超级旋转摩托车（原本是六车道宽的微型高速公路）。
艺术家的印象表明，“未来之城”的影响力已经在英国出现。减少了道路空间，加宽了人行道，增加了绿化面积，并使骑自行车变得更容易。甚至十年前安装在沃克斯豪尔（Vauxhall）的怪兽巴士站也因不那么引人注目而被拆除。
同一件事在伦敦西南部的旺兹沃思（Wandsworth）发生在几英里之外。如果您曾经驾驶A3进入首都，那么Wandsworth陀螺仪就是您进入首都中心之前的最后几分钟的炼狱。
