Formula E勇敢的新世界始于爆炸

如果周末在北京举行的国际汽联一级方程式E比赛有史以来绝对可以肯定的告诉我们，那就是新的达拉拉制造的底盘非常坚固。

尼克·海德菲尔德（Nick Heidfeld）在尼古拉斯·普罗斯特（Nicolas Prost）试图超越法国人在最后一圈的最后一角领先时，发现了第一手资料。

接触使海德菲尔德转了一圈，一个临时的拐角路缘充当了坡道，使他进入文丘里管的汽车飞向空中。德国人颠倒过来，撞到了脆弱的障碍物栅栏上，而障碍物则明显更少。

这是一次可怕的事故。海德费尔德从车上遗留下来的东西蠕动着，向普罗斯特（Prost）的方向慢跑。普罗斯特（Prost）在情况不佳的情况下，尽全力使法国人远离犯罪现场。

海德菲尔德似乎准备对他的侵略者施加牢固的右钩，没有人会责怪他，但他在克制中表现出了他的阶级。

普罗斯特起初否认了责任，毫不奇怪的是，比赛负责人同意他的观点，因为后者下一场比赛要他罚格。普罗斯（Prost）和海德菲尔德（Heidfeld）是同一耐力赛车队的队友，后来利用Twitter的康复媒体来弥补。

尽管对于海德菲尔德或普罗斯特来说，这都不是理想的开端-后者将成为第一个E级方程式冠军，但后来获得了荣誉，而卢卡斯·迪·格拉西（Lucas di Grassi）则获得了这一殊荣–但它确保了新的电动赛车公式被全部涂抹报纸和电视新闻。

可惜胜利之战以这种方式结束而感到遗憾，因为它正在为紧张的结局而努力，这是系列组织者希望证明这种勇敢的新概念的价值的高潮。

在所有车手只能使用有限的动力的情况下，海德菲尔德似乎比普罗斯特更有效地消除了自己的能量，普罗斯特在比赛的一个阶段开了超过三秒钟的领先优势。

在未来的比赛中，采用这种不同策略的可能性可能被证明是Formula E冠军的王牌–只要至少一名准备参加破发比赛的车手，在最后几圈就会感到兴奋。

因此，尽管该系列很明显，但很有希望的工作正在进行中。中种族赛车的更换形式将需要一些时间来适应，并且某些车队可能难以跟上步伐，因为在大多数赛道上，比赛形式都浓缩为一天。在11月22日举行的下一场马来西亚比赛之前，经过如此长的间隔，让动力减弱，这也很奇怪。

另一方面，它为锦标赛的组织者提供了充足的时间来评估进展顺利并解决不了的问题，并使文丘里队将海德菲尔德那辆破烂的车重新绑在一起。