旅行汽车网像瘟疫一样，预测未来是许多专家所避免的，但是对于拥有100年历史的里卡多（Ricardo plc）技术与创新负责人内维尔·杰克逊（Neville Jackson）教授而言，这里没有隐藏的地方。
里卡多（Ricardo）是一家咨询公司：它通过赚钱来发现运输趋势和需求，领先于其他公司，然后提出解决方案，它认为大型制造商将需要一个幸福的未来。
这需要有一个非常准确的想法，即在接下来的两到三个模型周期内，客户会从汽车中得到什么，比如说从现在到2030年，考虑到最近的汽车变化了多少，这是一个很高的要求。谁曾想到三缸1.0升的福特蒙迪欧？但是，当我最近在里卡多（Ricardo）的Shoreham总部与杰克逊（Jackson）度过一个小时时，他以一种我以前从未听说过的意愿和明确性描述了未来。
杰克逊说，到2020年，与我们现在所知的汽车相比，我们不会看到太大的变化。事情会做得更好；汽车将保持清洁。尽管柴油会逐渐为更大的汽车提供动力，但仍然会有很多柴油。
我们可以预期，汽车将具有更多的电动功能，发动机将进一步缩小尺寸，但是电池成本和重量仍将主导混合动力项目。
到2025年，我们将看到汽车上功能更强大的48伏电气系统的发展，这不仅是允许更便宜的车型继续使用价格适中的最新规格铅酸电池的方式（无需复杂的控制系统） ），可以减少排放，但可以降低价格。
价格范围进一步扩大，杂交很可能成为性能的代名词。慢速和快速版本的汽车将具有相似的消耗和排放，但是模型运行得越快，其电动马达将越强大，这将受到更大，更昂贵的电池和辅助电子设备的推动。
到2030年，随着数量的减少，成本和知识的增长，我们应该看到这项技术向下传播。混合动力将传播到许多汽车。纯电动汽车将具有更好的续航里程，并逐渐成为主流，尽管对于居住在人口密集地区的人们而言，充电仍然是个问题。
杰克逊说，毫无疑问，更轻的汽车即将问世，但这不仅仅是因为制造商采用了铝或碳纤维等轻质材料，两者的价格都比钢贵了许多倍。必须使用革命性的结构设计轻便性。
还有氢？杰克逊允许，并指出丰田公司最近发表的声明将即将到来的氢能汽车的发展与2000年前期普锐斯混合动力车的推出相提并论，可能会到来。但是它不会在有人找到一种产生低碳氢的方法（目前大部分来自碳氢化合物）然后进行数十亿美元的投资之前到来的。我相信有人告诉我不要屏住呼吸。
最为引人注目的是内维尔·杰克逊（Neville Jackson）对未来的信念：英国政府广为宣传，而且似乎不可能在2050年之前将英国的碳排放量减少80％（不超过三十年的时间），对此他毫不畏惧。他平静地说道：“我坚信工程的持久性和力量。”“它将找到我们无法预料的破坏性解决方案，就像互联网给我们带来了我们从未想到的时代带来的优势一样。”
我们的谈话要多得多-很快就会明白-但是当我离开杰克逊的办公室时，我感到一种奇怪的平静。当暴风雨来袭时，很高兴认识这样的人，因为他们能帮助分till。
