旅行汽车网您听说过利希特纳尔人吗？不，我也不是，直到本周初奥迪将我们运送到德国南部的英戈尔施塔特总部。
事实证明，该公司的新“光通道”是一条120m长的隧道，用于测试新型照明技术和“基于摄像机的照明辅助系统”。奥迪声称该隧道是“欧洲最长的可驾驶照明隧道”。
新的隧道将于今年三月全面投入运营，是英戈尔施塔特工程中心更大部门的一部分，奥迪将其称为照明辅助中心。
这家德国公司非常重视照明技术的创新。它说，尖端的照明技术和设计是该品牌未来的重要组成部分。不仅为了“主动安全”，而且为了“设计差异化”和“使技术可见”。
例如，当您在汽车的皮下将有趣的材料混合在一起时，后者就很难了，但是根据定义，照明是透明的，因此可能性是无限的。
为此，奥迪拥有“开发灯光/可视性负责人”（沃尔夫冈·休恩博士），“照明功能和创新负责人”（斯蒂芬·贝立兹）和“照明设计负责人”（塞萨尔·蒙塔达·鲁拉）。
奥迪新任总设计总监马克·利希特（Marc Lichte）的官方电话是：“前后照明标志……对我们的汽车在道路上的外观有很大影响。”蒙达达的话是，“ Vorsprung durch Technik”必须更加明显。他说15年后，他可以想象：“从驾驶员接近车辆时起，就在运动中并与驾驶员互动的灯。”
因此，除了将创新的照明理念带入展厅之外，新的照明技术还必须增加汽车的外观甚至是造型本身的一部分。该视频（以下）展示了奥迪的大灯和照明技术如何能够逐渐普及接下来的十年左右。
我们今天都非常熟悉LED，它们体积小，不会太热并且对能源的要求低。他们也持续很长时间。它们首先作为日间行车灯并用作指示器。
（有趣的是，A8大灯视频“流量”中的橙色LED指示灯是为了将指示与使用车辆的危险信号区分开来。如果车辆的一侧被遮挡，则无法判断可见指示器是在指示车辆即将移动还是在静止。）
最新技术是“矩阵LED”，其中五个LED组成一组，通过一个公共反射镜发光。这些已经出现在TT和A8上，但是奥迪展示了一个酷炫的前照灯样机，它采用了这些菱形LED供电的反光镜，并创造了一个颇具吸引力的前照灯设计，并带有简洁的LED灯条。
照明技术的下一步发展将是OLED，与某些手机和电视屏幕上使用的技术相同。这是附着在超抛光玻璃板上的发光分子的“有机糊”。
产生的光非常平坦，甚至均匀-尽管不太可能强大到足以用作前灯。奥迪正在试验弯曲的OLED，以创建新型的3D尾灯。
