旅行汽车网通常，在每年的这个时候，我的场外体育活动都涉及想知道我是否会费心地从足球鞋上刮掉一个赛季的泥泞，并希望在赛后我从板球包中取出那块湿毛巾。去年夏天的最后一场比赛。
但今年不是。不，今年夏天的体育运动准备完全不同。
到目前为止，他们让我拥有了靴子，头盔和白色衣服的配件（但没有我的板球白人），并完成了前往Snetterton的试驾赛车之旅。
这是因为在Radical SR1杯中为我提供了“来宾车”插槽，这是一款针对Radical入门级SR1模型的低成本，单人英国比赛系列，该赛事在6月至9月之间的四个周末进行。
冠军赛于2013年启动，旨在作为Radical赛车阶梯的无障碍入口，是希望将自己的越野赛经验带入赛车领域的人们的垫脚石。
2013年，我们最伟大的奥运选手之一克里斯·霍伊爵士（Chris Hoy）乘坐SR1宾客车开始了自己的赛车生涯。去年，客车由享誉全球最快的安迪·格林（Andy Green）驾驶，当时他正准备以1000英里/小时的速度驾驶Bloodhound。
今年是我，既不是奥运会选手，也不是唱片保持者，而是一个想与您分享作为新手的赛车季节的起伏（希望）和起伏（很可能）的人。
到目前为止我怎么样？好吧，头盔是中等大小，西装是52，无论什么意思。哦，车？好吧，这让我震惊。
现在，正如您期望的那样，我在电路上驱动了相当多的性能机械，但从未驾驶过赛车，这毫不奇怪地证明是完全不同的主张。
SR1重量只有480kg，而我的重量只有75kg，动力来自1.3升的Suzuki自行车发动机，功率为185bhp。它还具有充分发挥作用的空气动力，并产生显着水平的下压力；换句话说，就是新手的汽车。
简而言之，由于需要在道路上使用，因此作为驱动机器毫不妥协，因此其组成的每个部分都旨在使您尽快绕过赛道。
我开局不太好。在速度赛车后面经过了三个令人讨厌的安装圈之后，其中包括我在维修区失速，我遇到了我的教练Radical Legend和彻底的好人Roger Bromiley，后者通过车与我交谈并向我展示了Snetterton的视频在带我去SR1（当然是汽车颜色）之前，先确定电路及其最佳线路。
罗杰（Roger）的汽车控制与汽车的潜在性能一样强大。所有这些使我想到了“帮助”，接着是“我将如何在本届锦标赛中保持竞争力？”。
我的第一轮比赛从第一圈的旋转开始，但事实上我没有停顿，这是一切可能还好的第一个迹象。
罗杰给我设置的第一个挑战是使路线正确。可以稍后添加速度。在遵循这一策略的一个早晨之后，罗杰（Roger）和我一起乘搭客车，然后竖起大拇指表示赞同，然后在下一场会议观看视频以了解可以增加速度的地方（几乎到处都是）。
