旅行汽车网这项新技术透露，本周在米尔布鲁克（Millbrook）试验场举行的2015年塞内克斯（Cenex）低碳汽车盛会（LCV）上，研发项目浮出水面，交易失败，这将使未来的汽车更加高效，甚至可能带来更多的驾驶乐趣。
在为期两天的活动中，预计将有来自约1000家不同公司的2500多名参观者-从捷豹路虎（Jaguar Land Rover）这样的巨头到小型初创企业-每个人都将展出150家左右。
他们将在这里汇聚一堂，试驾最新的工程原型，了解最新的可用资金，并与潜在的合作伙伴见面，以使他们的“下一件大事”的想法付诸实践，并追踪低碳汽车世界过去取得的进展。 12个月。
英国汽车业减少碳排放量已成为未来法律的约束，但它认为这是积极的：它知道在实现这一目标所需的技术方面，它可以成为世界领先者。另外，随着我们越来越多地发现，减轻重量和增加汽车的电气化只会增加驾驶体验。双赢。
自从过去十年中早期英国汽车行业集中采用发展低碳技术以来，该行业的收入一直在膨胀。当时，英国汽车行业确实处于低迷状态。
《低碳汽车合作伙伴关系》最近的一份旨在促进该国低碳汽车的销售和供应的报告发现，自2003年以来，低碳汽车领域已进行了400亿英镑的投资，这一数字与美国部门的营业额。整个汽车行业的出口额也从2004年的120亿英镑增长到2014年的260亿英镑，增长了一倍以上。
低碳汽车领域的工作是如此令人印象深刻，以至于与会代表现在参加了铁路，船舶和航空航天领域的LCV活动，所有人都在寻找该技术是否可以转让。活动组织者塞内克斯·罗伯特·埃文斯（Cenex Robert Evans）的首席执行官表示，博世等德国技术巨头也出席了会议，“这显示了英国工业的实力”。
Cenex本身是在10年前由政府资助成立的，旨在鼓励英国发展低碳推进技术并促进对内投资。现在，这是一个非营利性组织，致力于帮助公司将其技术推向市场，它于2008年启动了LCV展会，以此将整个行业整合在一起。
“我们想建立一个让社区有一个独特的交汇点的活动，”埃文斯在谈到LCV节目时说道。“在这里，他们可以赶上最新的议程，了解最新的资金，展示最新的最新成果，并找出实现挑战性目标所取得的进展。
第一次LCV节目是为期一天的活动，有800人参加。现在，它的大小是原来的三倍多，是原来的两倍。埃文斯（Evans）说，它在世界范围内是独一无二的，因为它是如此无所不在。这是一项社交活动，包括演讲，研讨会和研讨会，也是您可以在真实的测试环境中测试驱动技术的一项活动。
“这是出于行业，对于行业而言，” Evans说。“在过去的几年中，节目确实增长了。我们走出了衰退，人们重新乐观了。该行业出现了市场机会，展会得到了大力支持。”
